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Comment changer les plaquettes d’une Aprilia RS 50

Le remplacement des plaquettes de frein de votre Aprilia RS 50 est une action assez simple que vous pouvez aisément faire vous-même si vous êtes un peu bricoleur. Bien entendu, comme pour la vidange, si votre 2 roues est encore sous garantie, préférez l’intervention de votre concessionnaire.

Pour savoir si il est nécessaire de changer vos plaquettes de frein, c’est plutôt simple. Il suffit de regarder si il reste de la garniture sur les plaquettes. Moins de 2mm, il est temps de les remplacer.

Le matériel nécessaire

Inutile d’être équipé comme un pro, quelques outils suffiront largement. Pour le changement des plaquettes il vous faudra :

  • Un tournevis plat et un cruciforme
  • Une pince multiprise
  • Un jeu de clés plates et un jeu de clés 6 pans
  • Une clé dynamométrique (c’est une option)
  • Une bombe de nettoyant frein
  • Un produit protecteur
  • Du liquide de frein neuf (DOT 4 minimum)
  • Un jeu de 2 plaquettes neuves prévu pour votre 2 roues

Etape 1 : Placez votre 2 roues sur béquille centrale ou encore mieux, sur une béquille d’atelier.

Etape 2 : En utilisant la pince multiprise, enlevez les goupilles de l’axe qui maintient les plaquettes. C’est plus pratique de le faire maintenant plutôt qu’une fois l’étrier démonté.

Etape 3 : Enlevez les vis qui fixent l’étrier à la fourche. Il est possible qu’il y ai des caches dessus. Le plus souvent il y a deux vis 6 pans.

Etape 4 : Vous pouvez désormais retirer les plaquettes usées. Une fois ces dernières retirées, nettoyez correctement le piston et l’ensemble de l’étrier pour enlever la poussière de frein et toute les crasses présentent. Utilisez un produit nettoyant et dégraissant mais non corrosif.

Etape 5 : Appliquez une couche de produit protecteur à l’intérieur de l’étrier en essuyant bien le surplus.

Etape 6 : Dévissez le couvercle du bocal de liquide de frein, utilisez le bon tournevis ou le bon embout pour ne pas abîmer la tête de vis. Attention de ne pas faire couler de liquide sur les carénages ou des pièces peintes, le liquide est corrosif et il peut attaquer la peinture.

Etape 7 : C’est l’étape importante, il faut repousser le piston pour pouvoir mettre en place les nouvelles plaquettes qui sont forcément plus épaisses.
Deux techniques : à l’aide d’un tournevis plat. Pour ça, remettez les vieilles plaquettes en place et avec le tournevis, il faut faire levier entre les deux pour repousser le piston.
Deuxième solution, remettez la vieille plaquette du côté du piston et un chiffon de protection sur l’étrier et pincez pour faire rentrer le piston.

Etape 8 : Une fois le piston en place, vous pouvez refermer le bocal de liquide (pensez à jeter un œil au niveau avant). Mettez en place les nouvelles plaquettes. Petite astuce, avec du papier à poncer grain moyen, n’hésitez pas à passer un coup sur les arrêtes de vos plaquettes neuves. Cela évitera les sifflements des premiers kilomètres.

Etape 9 : Remettez l’axe, les goupilles et la protection métallique sur les nouvelles plaquettes avant de remettre l’étrier en place à l’aide des 2 vis.

Etape 10 : Actionnez les freins quelques fois pour bien mettre en place les nouvelles plaquettes. Un petit coup de nettoyant frein sur le disque.

Votre remplacement de plaquettes est terminé, il ne reste plus qu’à aller se balader. Vos freins ont besoin d’être rodé, n’attaquer pas trop fort.

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