Vidanger le moteur votre T100 est très surement l’entretien le plus simple que vous pouvez faire seul.
La vidange consiste à remplacer l’huile ainsi que le filtre à huile de votre T100.
C'est très rapide et en le réalisant vous même, vous allez gagner de l’argent !
À quelle fréquence réaliser la révision ?
Si votre Triumph est sous période de garantie, je vous conseille fortement de ne pas faire la vidange vous même mais de laisser faire votre concessionnaire.
En cas de soucis, la marque peut refuser la garantie.
Une fois cette période passée, la vidange de votre moto devra se faire tous les 5 à 10 000km ou si vous ne roulez que très peu, une fois par an.
Quel matériel est nécessaire pour faire la vidange de votre T100?
Si faire la vidange n’est pas très compliqué, il faudra prévoir quelques outils et accessoires pour réaliser l’opération facilement :
- Un bac pour recueillir l'huile usagée
- Quelques clés dont une clé à sangle
- Un joint de bouchon neuf
- Un nouveau filtre à huile
- Ainsi que bien sur de l’huile pour votre moto
Comment faire la vidange de votre Triumph ?
C'est simple, vider l’huile usagée, remplacer le filtre par un neuf et enfin refaire le plein d'huile.
Pour aller un petit peu plus loin, la première étape est de repérer la vis de vidange d'huile et d’y accéder.
Une fois que vous l’avez repéré, mettez votre bac de collecte d’huile bien en dessous (par sécurité, disposez un carton en dessous de votre bac, au cas où…).
Faite monter en température le moteur de votre Triumph T100, le but est simplement de rendre plus fluide un petit peu l’huile pour qu’elle coule plus rapidement et entraîne les impuretés.
Une minute serra largement suffisante afin que l’huile soit à la bonne température.
Attention maintenant de ne pas vous brûler. Ouvrez la vis de vidange pour laisser l’huile couler.
L'étape d'après : localiser votre filtre à huile.
Une fois trouvé, servez vous de la clé à filtre (clé à sangle) pour dévisser le filtre à huile.
Petite astuce : Vous pouvez mettre un peu d’huile sur le joint de filtre avant de le positionner.
Re-serrez le nouveau filtre à huile (mais pas comme une brute !).
Quand il n’y a plus du tout d’huile qui coule, c’est que le carter d'huile est vidangé (perspicace n’est ce pas ?!).
Il est temps maintenant de revisser le bouchon de carter sans oublier le joint.Le couple de serrage est d'environ de 35 à 40Nm, dit autrement : serrez fermement mais pas comme une brute !
Vous pouvez maintenant remettre de l'huile neuve dans votre moto.
Parlons volume : vous devez être vraiment remplir entre le minimum et le maximum.
Pas assez d’huile c’est dangereux mais trop d’huile c'est pas plus enviable.
Fiez vous aux docs de votre moto T100 ou contactez votre mécanicien Triumph pour être sûr.
Ne mettez pas tout de suite le maximum, gardez de la marge.
Démarrez votre moto pour faire circuler l’huile.
Il faut aussi que le filtre à huile se remplisse.Une fois la circulation et le remplissage du filtre effectuée, faites le niveau une nouvelle fois avec la jauge à huile et rajoutez de l'huile si il en manque.
Si vous avez démonté des pièces, c’est le moment de tout remettre en place sur votre Triumph, et de ranger vos outils et d'essayer votre machine.
Attention à votre huile usagée, pensez à la déposer dans un garage ou dans une déchetterie pour qu’elle soit recyclée.