Faire la vidange de votre deux roues moto Speedmaster

Vidanger votre Triumph Speedmaster est très certainement l’entretien le plus simple que vous pouvez faire tout seul.
La vidange consiste à remplacer l’huile et le filtre à huile de votre deux roues.
Cela ne prend pas beaucoup de temps et en le réalisant vous même, vous allez économiser de l’argent !


Tous les combien de temps réaliser sa vidange ?

Si votre Triumph Speedmaster est encore sous garantie, nous vous conseillons vivement de ne pas faire l'entretien vous même mais de laisser faire le concessionnaire Triumph.
En cas de problème, la marque peut vous refuser la garantie.
Une fois cette période passée, vidanger votre Triumph Speedmaster devra se faire tous les 5000 à 10 000km ou si vous ne roulez que très peu, une fois par an.


Quel matériel pour faire la vidange de la moto?

Si faire sa vidange est très simple, il faudra prévoir un peu d'outillage et accessoires pour réaliser la vidange simplement :
- Un bac de récupération pour l’huile usagée
- Quelques clés dont une clé à filtre pour dévisser le filtre
- Un nouveau joint de bouchon
- Un nouveau filtre à huile
- Ainsi que bien sur de l’huile adaptée à votre Speedmaster


Comment faire la vidange de votre Triumph Speedmaster ?

C'est très facile, vider l'ancienne huile, remplacer le filtre et refaire le plein d'huile.

La première étape est d'identifier la vis de vidange et d’y accéder.
Quand vous l’avez, mettez votre bac de récupération d’huile en dessous (par sécurité, disposez un carton en dessous de votre bac, ça ne mange pas de pain…).

Faite monter en température votre Triumph, le but est juste de fluidifier un petit peu l’huile pour qu’elle s'écoule plus vite et entraîne les saletés.
Une minute suffit afin que l’huile soit à température.
Attention maintenant de ne pas vous brûler. Ouvrez la vis de vidange pour laisser l’huile couler.

L'étape suivante : trouver le filtre à huile.
Une fois localiser, utilisez la clé à filtre (clé à sangle) afin de dévisser le filtre à huile.
Petite astuce : Vous pouvez mettre un peu d’huile sur le joint de votre filtre à huile avant de le positionner pour qu'il ne reste pas collé au prochain démontage.
Ensuite : Serrez le.

Quand il n’y a plus du tout d’huile qui sort, c’est que le carter d'huile est vidé (perspicace !!).
Il est temps maintenant de revisser le bouchon d'huile sans oublier le nouveau joint.Le couple de serrage à appliquer est de l’ordre de 35 à 40Nm, dit autrement : serrez fortement mais toujours pas comme une brute !
Vous pouvez maintenant mettre de la nouvelle huile dans votre carter.
Parlons volume : vous devez être vraiment être entre le minimum et le maximum ni plus ni moins.
Trop peu c’est pas enviable et trop d’huile c'est pas cool non plus.
N’hésitez pas à vous fier aux docs de votre Speedmaster oubien rapprochez vous de votre revendeur.
Évitez de mettre du premier coup le maximum, gardez de la marge.
Démarrez votre moteur pour faire circuler l’huile.
Le filtre à huile doit aussi se remplir.Une fois la circulation et le remplissage du filtre effectuée, vérifiez le niveau à l'aide de la jaugede niveau et faite l’appoint si nécessaire.

Si vous avez démonté des carénage, vous pouvez tout remonter, et de ranger votre espace de travail et d’aller faire un tour.
Attention à votre huile usagée, pensez à la déposer dans un garage ou dans une déchetterie pour qu’elle soit recyclée.