Faire la vidange du moteur de votre 2 roues est très surement l’entretien le plus simple que vous pouvez faire vous même.
La vidange consiste à changer l’huile ainsi que le filtre à huile de votre Rieju.
Cela ne prend pas beaucoup de temps et en le réalisant tout seul, vous allez gagner de l’argent !
À quelle fréquence réaliser sa révision ?
Si votre MRT est sous période de garantie, je vous conseille vivement de ne pas faire l'entretien vous même mais de laisser faire votre concession Rieju.
En cas de soucis, la marque peut refuser la garantie.
Une fois la période de garantie passée, la vidange de votre Rieju MRT devra se faire tous les 5000 à 10 000km ou si vous ne roulez que très peu, annuellement.
Quel matériel pour vidanger sa MRT?
Si l’opération n’est pas très compliqué, il vous faudra tout de même prévoir quelques outils et accessoires pour vidanger simplement :
- Un bac pour recueillir l'huile qui va couler
- Quelques clés dont une clé à sangle pour démonter le filtre à huile
- Un joint de bouchon de vidange neuf
- Un filtre à huile neuf
- Et bien sur de l’huile pour votre Rieju
Comment vidanger votre Rieju ?
L’idée est facile, vider l’huile usagée, remplacer le filtre à huile par un neuf et refaire le plein d'huile neuve.
Pour aller un petit peu plus loin, la première des choses à faire est d'identifier la vis de vidange et d’y accéder.
Une fois que vous l’avez repéré, mettez un bac de collecte en dessous (par sécurité, disposez un carton en dessous de votre bac, au cas où…).
Faite chauffer votre Rieju, le but est juste de fluidifier un petit peu l’huile afin qu’elle coule plus rapidement et entraîne les impuretés.
Une seule minute serra suffisante pour que l’huile soit à température.
Attention maintenant de ne pas vous brûler. Ouvrez la vis de vidange pour laisser l’huile couler.
La deuxième étape c’est de trouver le filtre à huile.
Maintenant que vous l'avez localiser, servez vous de la clé à filtre (clé à sangle) afin de démonter le filtre de votre MRT.
Vous pouvez mettre une petite goutte d’huile sur le joint de votre filtre avant de le remettre en place.
Ensuite : Re-serrez le filtre à huile sans trop le serrer.
Quand il n’y a plus du tout d’huile qui coule, c’est que le carter est vide (perspicace non !!).
Il est temps de revisser le bouchon d'huile avec le joint.La force de serrage à appliquer est de l’ordre de 35 à 40Nm.
Il est temps de remettre l’huile neuve dans votre Rieju MRT.
Question volume : vous devez être être entre le minimum et le maximum ni plus ni moins.
Pas assez d’huile c’est pas cool mais trop d’huile c'est pas plus enviable.
N’hésitez pas à vous fier aux documentations de votre MRT ou prenez conseils auprès de votre concessionnaire pour en savoir plus.
Ne mettez pas du premier coup la quantité maximum d'huile, gardez de la marge.
Allumez votre MRT quelques secondes tout au plus pour faire chauffer et circuler l’huile.
Il faut aussi que le filtre à huile se remplisse.Après ça, vérifiez le niveau avec la jauge à huile et rajoutez de l'huile si il manque de l'huile.
Si vous aviez du démonter des carters, c’est le moment de tout remonter sur votre 2 roues, et de ranger vos outils et d'essayer votre machine.
Pensez à déposer votre huile usagée dans un garage ou dans une déchetterie pour qu’elle soit recyclée.