Vidanger votre moto est très certainement l’entretien le plus simple que vous pouvez réaliser seul.
La vidange consiste à changer l’huile ainsi que le filtre à huile de votre moto.
Cela ne prend pas beaucoup de temps et en le faisant tout seul, vous allez gagner de l’argent !
Tous les combien de temps faire la vidange ?
Si votre moto est sous période de garantie, nous vous conseillons fortement de ne pas faire la vidange vous même mais de laisser faire le concessionnaire.
En cas de soucis, vous risquez de vous voir refuser la garantie par Kawasaki.
Une fois cette période passée, la vidange de votre Kawasaki ZX6R devra se faire tous les cinq à dix milles kilomètres ou si vous faites très peu de kilomètres, une fois par an.
Quel est le nécessaire pour faire la vidange de sa ZX6R?
Si faire la vidange n’est pas très compliqué, il vous faudra prévoir un peu d'outillage et accessoires pour faire l’opération simplement :
- Un bac de récupération de l’huile usagée
- Quelques clés dont une clé à sangle pour dévisser le filtre
- Un joint de bouchon de vidange neuf
- Un filtre neuf
- Et de l’huile pour votre moto
Comment faire la vidange de votre Kawasaki ?
L’idée est très facile à comprendre, enlever l’huile usagée, changer le filtre par un nouveau et remettre de la nouvelle huile.
La première des choses à faire est de repérer la vis de vidange d'huile et d’y accéder.
Une fois que vous l’avez, mettez votre bac de collecte en dessous (pour le bien de votre garage, disposez un carton en dessous du bac, ça ne mange pas de pain…).
Faite chauffer votre Kawasaki, le but est juste de fluidifier un peu l’huile pour qu’elle coule plus vite et entraîne les saletés.
Une minute serra suffisante afin que l’huile soit à la bonne température.
Attention maintenant de ne pas vous brûler. Ouvrez la vis de vidange pour laisser l’huile couler.
La seconde étape c’est de trouver votre filtre à huile.
Une fois vu, utilisez la clé à filtre (clé à sangle) pour démonter le filtre de votre ZX6R.
Vous pouvez mettre un peu d’huile sur le joint de votre filtre avant de le positionner afin qu'il ne reste pas collé au prochain démontage.
Ensuite : Re-serrez le sans trop le serrer.
Si il n’y a plus du tout d’huile qui coule, c’est que le carter est vide.
Il est temps maintenant de remettre le bouchon de vidange et le nouveau joint.Le couple de serrage à appliquer est d'environ de 35 à 40Nm, en non technique ça veux dire : vissez fermement mais toujours pas comme une brute !
Vous pouvez maintenant remettre la nouvelle huile dans votre carter.
Parlons quantité : il faut être entre le minimum et le maximum ni plus ni moins.
Pas assez d’huile c’est dangereux mais trop c'est pas plus enviable.
Fiez vous à la documentation de votre ZX6R ou prenez conseils auprès de Kawasaki.
Ne mettez pas du premier coup le maximum d'huile, laissez-vous de la marge.
Démarrez votre moteur quelques secondes à peine pour faire circuler l’huile.
Il faut également que le filtre se remplisse.Une fois la circulation effectuée, vérifiez le niveau avec la jauge et faite l’appoint si nécessaire.
Si vous avez démonté des carters, c’est le moment de tout remettre en place, et de ranger votre espace de travail et d'essayer votre Kawasaki.
Pensez à déposer votre huile usagée dans un garage ou dans une déchetterie pour qu’elle soit recyclée.