Faire la vidange de votre Kawasaki est surement l'intervention la plus facile que vous pouvez faire tout seul.
La vidange consiste à changer l’huile ainsi que le filtre à huile de votre ZX10R.
Cela ne prend pas beaucoup de temps et en le réalisant tout seul, vous allez gagner de l’argent !
Tous les combien de temps réaliser la révision ?
Si votre 2 roues est sous garantie, nous vous conseillons fortement de ne pas faire l'entretien vous même mais de laisser faire le garage.
En cas de problème, Kawasaki peut vous refuser la garantie.
Une fois la période de garantie passée, la vidange de votre deux roues devra se faire tous les 5 à 10 000km ou si vous ne roulez que très peu, tous les ans.
Quel matériel pour faire la vidange de la moto?
Si l’opération n’est pas très compliqué, il faudra prévoir un peu d'outillage et accessoires pour réaliser l’opération facilement :
- Un bac pour récupérer l'huile usagée
- Quelques clés dont une clé à sangle
- Un nouveau joint de bouchon
- Un filtre à huile neuf
- Et bien sur de l’huile adaptée à votre ZX10R
Comment faire la vidange de votre 2 roues ?
C'est simple à comprendre, vider l'ancienne huile, remplacer le filtre par un neuf et refaire le plein de nouvelle huile.
Pour aller un petit peu plus loin, la première des choses à faire est d'identifier la vis de vidange et d’y accéder.
Une fois que vous l’avez, mettez un bac de collecte d’huile bien en dessous (par sécurité, disposez un carton sous votre bac, ça ne mange pas de pain…).
Faite chauffer le moteur de votre Kawasaki, l'objectif est simplement de fluidifier un petit peu l’huile pour qu’elle coule plus vite et entraîne les impuretés.
Une seule minute suffit pour que l’huile soit à température.
Attention maintenant de ne pas vous brûler. Ouvrez la vis de vidange pour laisser l’huile couler.
L'étape d'après : trouver le filtre à huile sur votre moto.
Une fois vu, utilisez la clé à filtre (clé à sangle) afin de démonter le filtre à huile de votre moto.
Si vous souhaitez, vous pouvez mettre un peu d’huile sur le joint de votre filtre à huile avant de le positionner.
Ensuite : Serrez le filtre à huile correctement (mais pas comme une brute !).
Si il n’y a plus du tout d’huile qui coule, c’est que le carter d'huile est vidé.
Vous pouvez alors revisser le bouchon de vidange avec le nouveau joint.La force de serrage est de l’ordre de 35 à 40Nm, en non technique ça veux dire : serrez fortement sans pour autant visser comme une brute !
Il est temps maintenant de remettre de la nouvelle huile dans votre Kawasaki.
Attention à la quantité, il faut vraiment être entre le minimum et le maximum.
Pas assez c’est pas cool et trop c'est pas mieux.
N’hésitez pas à vous fier aux docs de votre Kawasaki ou contactez votre concessionnaire pour en savoir plus.
Évitez de mettre tout de suite le maximum, laissez-vous un peu de marge.
Démarrez votre Kawasaki pour faire circuler l’huile.
Il faut que le filtre à huile se remplisse.Après ça, faites le niveau une nouvelle fois grâce à la jauge à huile et faite l’appoint si il en manque.
Si vous aviez du démonter des carénage, c’est le moment de tout remettre en place, et de ranger votre espace de travail et d'essayer votre moto.
Pensez à déposer votre huile usagée dans un garage ou dans une déchetterie pour qu’elle soit recyclée.