Vidanger votre Kawasaki est très certainement l'intervention la plus facile que vous pouvez réaliser seul.
La vidange consiste à changer l’huile et le filtre à huile de votre deux roues.
Cela ne prend pas beaucoup de temps et en le faisant par vous même, vous allez gagner de l’argent !
À quelle fréquence faire la révision ?
Si votre deux roues est encore sous garantie, nous vous conseillons vivement de ne pas faire la vidange vous même mais de laisser faire votre concessionnaire Kawasaki.
En cas de problème, la marque peut vous refuser la garantie.
Une fois cette période passée, vidanger votre Kawasaki devra se faire tous les 5000 à 10 000km ou si vous faites très peu de kilomètres, une fois par an.
Quel est le nécessaire pour vidanger son 2 roues?
Si faire sa vidange est très simple, il vous faudra tout de même prévoir quelques outils et accessoires pour faire la vidange facilement :
- Un bac pour récupérer l'huile qui va couler du moteur
- Des clés dont une clé à sangle
- Un joint de bouchon neuf
- Un filtre à huile neuf
- Et bien sur de l’huile adaptée à votre moto
Comment vidanger votre 2 roues ?
L’idée est très facile, vider la vieille huile, remplacer le filtre à huile par un nouveau et remettre de l'huile neuve.
Pour aller un petit peu plus loin, la première étape est d'identifier la vis de vidange et d’y accéder.
Quand vous l’avez repéré, mettez un bac de récupération bien en dessous (par sécurité, disposez un carton en dessous du bac, au cas où…).
Faite chauffer le moteur de votre Kawasaki, le but est seulement de fluidifier un petit peu l’huile afin qu’elle se vide plus vite et entraîne avec elle les impuretés.
Une petite minute serra largement suffisante pour que l’huile soit à température.
Attention maintenant de ne pas vous brûler. Ouvrez la vis de vidange pour laisser l’huile couler.
La deuxième étape c’est de localiser le filtre à huile.
Maintenant que vous l'avez localiser, servez vous de la clé à filtre (clé à sangle) pour démonter le filtre à huile.
Petite astuce : Vous pouvez mettre un peu d’huile sur le joint de votre filtre à huile avant de le remettre en place afin qu'il ne reste pas collé au prochain démontage.
Re-serrez le nouveau filtre à huile comme il faut sans trop le serrer.
Quand il n’y a plus du tout d’huile qui coule, c’est que le carter d'huile est vidé (perspicace n’est ce pas !!).
Vous pouvez alors remettre le bouchon de vidange et le joint.Le couple de serrage à appliquer est d'environ de 35 à 40Nm, dit autrement : vissez fermement sans pour autant visser comme une brute !
Il est temps maintenant de mettre de la nouvelle huile dans votre Kawasaki.
Attention à la quantité, vous devez être vraiment remplir entre le minimum et le maximum ni plus ni moins.
Trop peu d’huile c’est pas enviable et trop d’huile aussi.
N’hésitez pas à vous fier à la documentation de votre Kawasaki H2 ou prenez conseils auprès de Kawasaki Kawasaki pour en savoir plus.
Ne mettez pas tout de suite la quantité maximum d'huile, laissez-vous de la marge.
Allumez votre Kawasaki quelques secondes tout au plus pour faire circuler l’huile.
Le filtre doit aussi se remplir.Une fois la circulation effectuée, faites le niveau une nouvelle fois avec la jauge et rajoutez de l'huile si il manque de l'huile.
Si vous avez démonté des pièces, c’est le moment de tout remonter sur votre 2 roues, et de ranger vos outils et d’aller faire un tour.
Attention à votre huile usagée, pensez à la déposer dans un garage ou dans une déchetterie pour qu’elle soit recyclée.