Vidanger votre Kawasaki ER6f est très certainement l'intervention la plus facile que vous pouvez réaliser vous même.
La vidange consiste à remplacer l’huile ainsi que le filtre à huile de votre 2 roues.
Cela ne prend pas beaucoup de temps et en le faisant seul, vous allez économiser de l’argent !
À quelle fréquence faire sa révision ?
Si votre Kawasaki est sous période de garantie, nous vous conseillons fortement de ne pas faire l'entretien vous même mais de laisser faire le concessionnaire Kawasaki.
En cas de problème, la marque peut refuser la garantie.
Une fois cette période passée, vidanger votre 2 roues devra se faire tous les 5 à 10 000km ou si vous ne roulez pas beaucoup, annuellement.
Quel matériel pour vidanger sa ER6f?
Si vidanger est très simple, il faudra prévoir un peu d'outillage et accessoires pour vidanger facilement :
- Un bac de récupération d'huile
- Quelques clés dont une clé à sangle pour dévisser le filtre à huile
- Un nouveau joint de bouchon
- Un filtre à huile neuf
- Ainsi que bien entendu de l’huile adaptée à votre ER6f
Comment vidanger votre Kawasaki ?
C'est facile à comprendre, enlever l’huile usagée, remplacer le filtre par un neuf et refaire le plein d'huile.
La première des choses à faire est d'identifier la vis de vidange d'huile et d’y accéder.
Une fois que vous l’avez repéré, mettez votre bac de récupération bien en dessous (pour le bien de votre garage, disposez un grand carton sous le bac, on ne sait jamais…).
Faite chauffer votre Kawasaki, le but est simplement de rendre plus fluide un petit peu l’huile afin qu’elle coule plus vite et entraîne avec elle les saletés.
Une seule minute serra suffisante pour que l’huile soit à température.
Attention maintenant de ne pas vous brûler. Ouvrez la vis de vidange pour laisser l’huile couler.
L'étape d'après : trouver le filtre à huile.
Une fois localiser, utilisez la clé à filtre (clé à sangle) afin de démonter le filtre.
N'oubliez pas de mettre une petite goutte d’huile sur le joint de filtre avant de le remettre en place.
Ensuite : Serrez le filtre à huile comme il faut (mais pas comme une brute !).
Si il n’y a plus aucune goutte d’huile, c’est que le carter est vidé.
Vous pouvez alors remettre en place le bouchon de carter avec le nouveau joint.La force de serrage à appliquer est d'environ de 35 à 40Nm.
Vous pouvez remettre de l'huile neuve dans votre ER6f .
Parlons quantité : il faut remplir entre le minimum et le maximum.
Trop peu d’huile c’est pas cool et trop aussi.
Fiez vous aux documentations de votre Kawasaki ou rapprochez vous de Kawasaki Kawasaki pour être sûr.
Évitez de mettre tout de suite le maximum d'huile, laissez-vous de la marge.
Démarrez votre moto quelques secondes tout au plus pour faire chauffer et circuler l’huile.
Le filtre doit également se remplir.Après ça, faites le niveau grâce à la jauge et faite l’appoint si nécessaire.
Si vous aviez du démonter des pièces, c’est le moment de tout remettre en place sur votre Kawasaki ER6f, et de ranger votre espace de travail et d'essayer votre moto.
Attention à votre huile usagée, pensez à la déposer dans un garage ou dans une déchetterie pour qu’elle soit recyclée.