Faire la vidange de votre deux roues R NineT

Faire la vidange du moteur de votre BMW est certainement l’entretien le plus simple que vous pouvez réaliser seul.
La vidange consiste à changer l’huile et le filtre à huile de votre BMW R NineT.
C'est très rapide et en le réalisant vous même, vous allez économiser de l’argent !


À quelle fréquence faire sa révision ?

Si votre R NineT est encore sous période de garantie, je vous conseille fortement de ne pas faire la vidange vous même mais de laisser faire votre garage.
En cas de problème, la marque peut vous refuser la garantie.
Une fois cette période passée, vidanger votre BMW R NineT devra se faire tous les cinq à dix milles kilomètres ou si vous ne roulez pas beaucoup, une fois par an.


Qu'est ce qu'il faut pour faire la vidange de la R NineT?

Si faire sa vidange n’est pas très compliqué, il vous faudra prévoir quelques outils et accessoires pour réaliser la vidange sans soucis :
- Un bac de récupération pour l’huile usagée
- Quelques clés dont une clé à sangle
- Un joint de bouchon neuf
- Un filtre neuf
- Ainsi que de l’huile pour votre moto


Comment faire la vidange de votre R NineT ?

L’idée est très facile, vider l’huile usagée, remplacer le filtre et enfin refaire le plein d'huile neuve.

Pour aller un petit peu plus loin, la première étape est de repérer la vis de vidange d'huile et d’y accéder.
Quand vous l’avez, mettez un bac de collecte en dessous (par sécurité, disposez un carton en dessous du bac, ça ne mange pas de pain…).

Faite chauffer votre R NineT, l'objectif est juste de rendre plus fluide un peu l’huile afin qu’elle coule plus rapidement et entraîne avec elle les saletés.
Une petite minute serra largement suffisante afin que l’huile soit à la bonne température.
Attention maintenant de ne pas vous brûler. Ouvrez la vis de vidange pour laisser l’huile couler.

La deuxième étape : localiser votre filtre à huile sur la deux roues.
Maintenant que vous l'avez vu, utilisez la clé à filtre (clé à sangle) afin de dévisser le filtre à huile de votre moto.
N'oubliez pas de mettre une goutte d’huile sur le joint de votre filtre avant de le positionner.
Ensuite : Re-serrez le (mais pas comme une brute !).

Si il n’y a plus aucune goutte d’huile qui sort, c’est que le carter d'huile est vide.
Il est temps de revisser le bouchon de vidange avec le joint.Le couple de serrage est de l’ordre de 35 à 40Nm.
Il est temps maintenant de mettre de l'huile neuve dans votre R NineT .
Question volume : vous devez être vraiment être entre le minimum et le maximum ni plus ni moins.
Pas assez c’est pas cool et trop c'est pas mieux.
N’hésitez pas à vous fier à la doc de votre BMW oubien passez un petit coup de téléphone à votre revendeur pour être sûr.
Évitez de mettre tout de suite la quantité maximum, laissez-vous de la marge.
Démarrez votre R NineT pour faire chauffer et circuler l’huile.
Il faut que le filtre se remplisse.Après ça, faites le niveau à l'aide de la jauge et rajoutez de l'huile si il en manque.

Si vous aviez du démonter des carters, c’est le moment de tout remettre en place, et de ranger votre espace de travail et d’aller faire un tour sur votre machine.
Attention à votre huile usagée, pensez à la déposer dans un garage ou dans une déchetterie pour qu’elle soit recyclée.