Vidangez votre deux roues K 1600

Vidanger le moteur votre 2 roues est certainement l'intervention la plus facile que vous pouvez faire tout seul.
La vidange consiste à changer l’huile ainsi que le filtre à huile de votre BMW K 1600.
Cela ne prend pas beaucoup de temps et en le réalisant tout seul, vous allez économiser de l’argent !


À quelle fréquence réaliser la révision ?

Si votre BMW K 1600 est encore sous période de garantie, je vous conseille vivement de ne pas faire la vidange vous même mais de laisser faire votre concession.
En cas de problème, vous risquez de vous voir refuser la garantie par la marque.
Une fois la période de garantie passée, vidanger votre 2 roues devra se faire tous les 5 à 10 000km ou si vous ne roulez pas beaucoup, annuellement.


Quel matériel est nécessaire pour vidanger votre BMW?

Si l’opération est très simple, il faudra tout de même prévoir quelques outils et accessoires pour réaliser l’opération sans soucis :
- Un bac pour recueillir l'huile qui va couler du moteur
- Quelques clés dont une clé à sangle
- Un nouveau joint de bouchon de vidange
- Un filtre à huile neuf
- Et bien entendu de l’huile adaptée à votre K 1600


Comment faire la vidange de votre BMW ?

L’idée est très facile, enlever l’huile usagée, remplacer le filtre et enfin remettre de la nouvelle huile.

La première des choses à faire est d'identifier la vis de vidange d'huile et d’y accéder.
Quand vous l’avez repéré, mettez un bac de récupération d’huile bien en dessous (pour le bien de votre garage, disposez un grand carton sous votre bac, ça ne mange pas de pain…).

Faite chauffer le moteur de votre moto, le but est juste de rendre plus fluide un peu l’huile pour qu’elle s'écoule plus rapidement et entraîne les impuretés.
Une minute serra largement suffisante pour que l’huile soit à la bonne température.
Attention maintenant de ne pas vous brûler. Ouvrez la vis de vidange pour laisser l’huile couler.

L'étape d'après : localiser votre filtre à huile sur la BMW.
Maintenant que vous l'avez localiser, servez vous de la clé à filtre (clé à sangle) afin de dévisser le filtre à huile.
Vous pouvez mettre un peu d’huile sur le joint de votre filtre à huile avant de le remettre en place.
Re-serrez le (mais pas comme une brute !).

Si il n’y a plus du tout d’huile qui coule, c’est que le carter est vidangé.
Vous pouvez alors remettre en place le bouchon d'huile et le joint.La force de serrage à appliquer est de l’ordre de 35 à 40Nm.
Il est temps de mettre l’huile neuve dans votre BMW K 1600.
Attention aux quantités, vous devez être vraiment remplir entre le minimum et le maximum ni plus ni moins.
Pas assez c’est pas cool mais trop c'est pas plus enviable.
Fiez vous aux documentations de votre moto K 1600 oubien passez un petit coup de téléphone à votre revendeur BMW.
Ne mettez pas tout de suite la quantité maximum d'huile, gardez de la marge.
Démarrez votre moto pour faire chauffer et circuler l’huile.
Le filtre doit aussi se remplir.Après ça, vérifiez le niveau une nouvelle fois à l'aide de la jaugede niveau et rajoutez de l'huile si il en manque.

Si vous aviez du démonter des carénage, vous pouvez tout remettre en place sur votre moto, et de ranger votre espace de travail et d'essayer votre machine.
Pensez à déposer votre huile usagée dans un garage ou dans une déchetterie pour qu’elle soit recyclée.