Faire la vidange de votre deux roues BMW K 1300

Vidanger votre BMW est très surement l'intervention la plus facile que vous pouvez réaliser.
La vidange consiste à remplacer l’huile et le filtre à huile de votre K 1300.
C'est très rapide et en le réalisant seul, vous allez économiser de l’argent !


À quelle fréquence faire la vidange ?

Si votre deux roues est sous garantie, je vous conseille vivement de ne pas faire l'entretien vous même mais de laisser faire votre concession BMW.
En cas de soucis, BMW peut vous refuser la garantie.
Une fois cette période passée, vidanger votre BMW devra se faire tous les 5000 à 10 000km ou si vous ne roulez pas beaucoup, annuellement.


Qu'est ce qu'il faut pour faire la vidange de sa BMW?

Si vidanger est très simple, il vous faudra prévoir un peu d'outillage et accessoires pour faire la vidange facilement :
- Un bac de récupération pour huile
- Des clés dont une clé à sangle pour dévisser le filtre
- Un nouveau joint de bouchon
- Un filtre neuf
- Ainsi que de l’huile adaptée à votre K 1300


Comment vidanger votre K 1300 ?

C'est très simple, enlever l'ancienne huile, changer le filtre par un neuf et refaire le plein d'huile neuve.

Pour aller un petit peu plus loin, la première des choses à faire est de repérer la vis de vidange et d’y accéder.
Quand vous l’avez trouvé, mettez votre bac de récupération d’huile en dessous (pour le bien de votre garage, mettez un carton en dessous du bac, au cas où…).

Faite chauffer le moteur de votre BMW, l'objectif est simplement de fluidifier un petit peu l’huile pour qu’elle coule plus rapidement et entraîne avec elle les saletés.
Une minute serra largement suffisante pour que l’huile soit à la bonne température.
Attention maintenant de ne pas vous brûler. Ouvrez la vis de vidange pour laisser l’huile couler.

La deuxième étape c’est de trouver votre filtre à huile sur votre deux roues.
Une fois vu, utilisez la clé à filtre (clé à sangle) pour dévisser le filtre à huile.
Vous pouvez mettre un peu d’huile sur le joint de filtre à huile avant de le remettre en place afin qu'il ne colle pas au prochain démontage.
Serrez le nouveau filtre comme il faut.

Quand il n’y a plus aucune goutte d’huile, c’est que le carter d'huile est vide (futé n’est ce pas !).
Il est temps de remettre le bouchon de carter et le joint.La force de serrage est d'environ de 35 à 40Nm.
Il est temps de mettre de l'huile neuve dans votre carter.
Attention à la quantité, il faut remplir entre le minimum et le maximum ni plus ni moins.
Trop peu d’huile c’est pas cool et trop aussi.
Fiez vous aux documentations de votre BMW K 1300 ou prenez conseils auprès de votre concessionnaire pour ne rien risquer.
Ne mettez pas du premier coup la quantité maximum d'huile, gardez un peu de marge.
Démarrez votre moteur pour faire circuler l’huile.
Il faut aussi que le filtre se remplisse.Après ça, faites le niveau grâce à la jauge et faite l’appoint si il en manque.

Si vous aviez du démonter des carénage, c’est le moment de tout remettre en place sur votre BMW, et de ranger vos outils et d’aller faire un tour.
Pensez à déposer votre huile usagée dans un garage ou dans une déchetterie pour qu’elle soit recyclée.