Vidangez votre 2 roues moto K 1200

Faire la vidange de votre deux roues est très certainement l'intervention la plus facile que vous pouvez réaliser tout seul.
La vidange consiste à changer l’huile ainsi que le filtre à huile de votre 2 roues.
Cela ne prend pas beaucoup de temps et en le faisant vous même, vous allez économiser de l’argent !


Tous les combien de temps réaliser la révision ?

Si votre 2 roues est encore sous période de garantie, nous vous conseillons vivement de ne pas faire l'entretien vous même mais de laisser faire le garage.
En cas de soucis, la marque peut refuser la garantie.
Une fois la période de garantie passée, la vidange de votre moto devra se faire tous les 5000 à 10 000km ou si vous ne roulez pas beaucoup, une fois par an.


Quel est le nécessaire pour vidanger la moto?

Si l’opération n’est pas très compliqué, il vous faudra prévoir un peu d'outillage et accessoires pour vidanger facilement :
- Un bac de récupération pour huile
- Quelques clés dont une clé à sangle
- Un nouveau joint de bouchon
- Un filtre neuf
- Et de l’huile adaptée à votre K 1200


Comment faire la vidange de votre deux roues ?

C'est très simple à comprendre, enlever la vieille huile, remplacer le filtre par un nouveau et enfin refaire le plein d'huile.

La première étape est d'identifier la vis de vidange d'huile et d’y accéder.
Une fois que vous l’avez trouvé, mettez votre bac de collecte d’huile bien en dessous (par sécurité, disposez un grand carton en dessous de votre bac, au cas où…).

Faite chauffer votre BMW, l'objectif est simplement de fluidifier un petit peu l’huile afin qu’elle se vide plus rapidement et entraîne les saletés.
Une seule minute suffit afin que l’huile soit à température.
Attention maintenant de ne pas vous brûler. Ouvrez la vis de vidange pour laisser l’huile couler.

L'étape d'après : trouver le filtre à huile sur votre BMW.
Une fois trouvé, utilisez la clé à filtre (clé à sangle) afin de démonter le filtre à huile de votre 2 roues.
N'oubliez pas de mettre une petite goutte d’huile sur le joint de filtre avant de le positionner pour qu'il ne reste pas collé au prochain démontage.
Serrez le (mais pas comme une brute !).

Quand il n’y a plus aucune goutte d’huile qui coule, c’est que le carter d'huile est vide (futé n’est ce pas ?!).
Il est temps de remettre en place le bouchon de vidange avec le joint.Le couple de serrage à appliquer est de l’ordre de 35 à 40Nm.
Vous pouvez maintenant remettre de l'huile neuve dans votre BMW K 1200.
Parlons volume : vous devez être être entre le minimum et le maximum ni plus ni moins.
Pas assez c’est dangereux mais trop c'est pas mieux.
N’hésitez pas à vous fier aux documentations de votre moto K 1200 oubien contactez votre mécanicien pour être sûr.
Évitez de mettre du premier coup la quantité maximum, gardez un peu de marge.
Démarrez votre K 1200 quelques secondes tout au plus pour faire chauffer et circuler l’huile.
Le filtre doit se remplir.Une fois la circulation et le remplissage du filtre effectuée, vérifiez le niveau grâce à la jauge à huile et rajoutez de l'huile si il manque de l'huile.

Si vous avez démonté des carters, c’est le moment de tout remonter, et de ranger vos outils et d'essayer votre K 1200.
Attention à votre huile usagée, pensez à la déposer dans un garage ou dans une déchetterie pour qu’elle soit recyclée.