Faire la révision du moteur de votre moto K 100

Vidanger votre BMW K 100 est très surement l’entretien le plus simple que vous pouvez faire vous même.
La vidange consiste à remplacer l’huile et le filtre à huile de votre 2 roues.
C'est très rapide et en le faisant tout seul, vous allez économiser de l’argent !


Tous les combien de temps faire la révision ?

Si votre moto est encore sous période de garantie, je vous conseille fortement de ne pas faire la vidange vous même mais de laisser faire la concession BMW.
En cas de soucis, vous risquez de vous voir refuser la garantie.
Une fois cette période passée, vidanger votre moto devra se faire tous les cinq à dix milles kilomètres ou si vous ne roulez que très peu, tous les ans.


Qu'est ce qu'il faut pour faire la vidange de votre 2 roues?

Si faire sa vidange n’est pas très compliqué, il faudra tout de même prévoir un peu d'outillage et accessoires pour réaliser la vidange simplement :
- Un bac de récupération de l’huile usagée
- Quelques clés dont une clé à filtre pour démonter le filtre
- Un joint de bouchon de vidange neuf
- Un filtre neuf
- Et bien sur de l’huile pour votre BMW


Comment vidanger votre 2 roues ?

L’idée est très simple à comprendre, vider l'ancienne huile, changer le filtre par un neuf et refaire le plein de nouvelle huile.

Pour aller un petit peu plus loin, la première des choses à faire est de repérer la vis de vidange d'huile et d’y accéder.
Quand vous l’avez trouvé, mettez votre bac de récupération d’huile bien en dessous (pour le bien de votre garage, disposez un carton sous le bac, ça ne mange pas de pain…).

Faite chauffer le moteur de votre K 100, le but est simplement de fluidifier un petit peu l’huile pour qu’elle s'écoule plus rapidement et entraîne avec elle les saletés.
Une minute suffit pour que l’huile soit à température.
Attention maintenant de ne pas vous brûler. Ouvrez la vis de vidange pour laisser l’huile couler.

La seconde étape c’est de localiser votre filtre à huile sur votre K 100.
Maintenant que vous l'avez vu, utilisez la clé à filtre (clé à sangle) pour démonter le filtre.
Petite astuce : Vous pouvez mettre une petite goutte d’huile sur le joint de votre filtre à huile avant de le positionner afin qu'il ne colle pas à la prochaine vidange.
Serrez le (mais pas comme une brute !).

Quand il n’y a plus aucune goutte d’huile, c’est que le carter est vide.
Il est temps maintenant de remettre le bouchon de vidange sans oublier le nouveau joint.La force de serrage est d'environ de 35 à 40Nm.
Il est temps de remettre de l'huile neuve dans votre K 100 .
Parlons quantité : vous devez être être entre le minimum et le maximum ni plus ni moins.
Trop peu c’est dangereux et trop aussi.
Fiez vous aux documentations de votre BMW K 100 oubien passez un petit coup de téléphone à votre concessionnaire pour ne pas faire de bêtise.
Évitez de mettre tout de suite la quantité maximum, laissez-vous de la marge.
Allumez votre moto quelques secondes à peine pour faire chauffer et circuler l’huile.
Il faut aussi que le filtre se remplisse.Après ça, faites le niveau une nouvelle fois avec la jauge à huile et rajoutez de l'huile si il en manque.

Si vous avez démonté des carénage, c’est le moment de tout remettre en place sur votre BMW K 100, et de ranger vos outils et d'essayer votre moto.
Attention à votre huile usagée, pensez à la déposer dans un garage ou dans une déchetterie pour qu’elle soit recyclée.