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Trucs et astuces : remplacer les plaquettes de votre Ducati ST2

Pour savoir si il faut changer vos plaquettes de frein, c’est assez simple. Il suffit de regarder si il reste de la garniture dessus. Moins de 2mm, il est temps de les remplacer.

Le remplacement des plaquettes de frein de votre Ducati ST 2 est une action très facile que vous pouvez facilement faire vous-même si vous êtes un peu bricoleur.

Retrouvez également comment faire la vidange de votre ST2

Le matériel nécessaire pour changer vos plaquettes

Pas besoin d’être équipé comme un professionnel, quelques outils suffiront largement. Pour le remplacement des plaquettes il vous faudra :

  • Un tournevis plat et un cruciforme
  • Une pince multiprise
  • Un jeu de clés plates et un jeu de clés 6 pans
  • Une clé dynamométrique (c’est un plus)
  • Une bombe de nettoyant frein
  • Un produit protecteur
  • Du liquide de frein neuf (DOT 4 minimum)
  • Un jeu de 2 plaquettes neuves pour votre deux roues

Les 10 étapes pour changer vos plaquettes

Etape 1 : Placez votre deux roues sur béquille centrale ou encore mieux, sur une béquille d’atelier.

Etape 2 : Avec la pince multiprise, retirez les goupilles de l’axe qui retient les plaquettes. C’est plus pratique de le faire là plutôt qu’une fois l’étrier démonté.

Etape 3 : Enlevez les vis qui tiennent l’étrier à la fourche. Il est possible qu’il y ai des caches dessus. Le plus souvent il y a deux vis 6 pans.

Etape 4 : Vous pouvez désormais retirer les plaquettes usées. Une fois les plaquettes enlevées, nettoyez correctement le piston et l’ensemble de l’étrier pour enlever la poussière de frein et toute les crasses présentent. Utilisez un produit nettoyant et dégraissant mais non corrosif.

Etape 5 : Mettez une couche de produit protecteur à l’intérieur de l’étrier en essuyant bien l’excédant.

Etape 6 : Ouvrez le bocal de liquide de frein, utilisez le bon tournevis ou le bon embout pour ne pas abîmer la tête de vis. Attention de ne pas faire couler de liquide sur les carénages ou des pièces peintes, le liquide est corrosif et il peut attaquer la peinture.

Etape 7 : C’est l’étape importante, il faut repousser le piston pour avoir la place de mettre en place les nouvelles plaquettes qui sont un peu plus épaisses.
Deux possibilités : avec un tournevis plat. Pour ça, remettez les vieilles plaquettes en place et avec le tournevis, il faut faire levier entre les deux pour rentrer le piston.
Deuxième technique, remettez la vieille plaquette du côté du piston et un chiffon de protection sur l’étrier et pincez pour faire rentrer le piston.

Etape 8 : Une fois le piston en place, vous pouvez refermer le bocal de liquide (en vérifiant bien le niveau avant). Mettez en place les nouvelles plaquettes. Petite astuce, avec du papier à poncer grain moyen, n’hésitez pas à passer un coup sur les arrêtes de vos plaquettes neuves. Cela évitera les sifflements des premiers kilomètres.

Etape 9 : Vous pouvez remettre l’axe, les goupilles et la protection métallique sur les nouvelles plaquettes avant de remettre l’étrier en place avec les deux vis.

Etape 10 : Actionnez les freins quelques fois pour bien mettre en place les plaquettes. Passez un coup de nettoyant frein sur votre disque pour bien le dégraisser.

C’est maintenant terminé, il ne reste plus qu’à rider. Vos freins ont besoin d’être rodé, n’attaquer pas trop fort.

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