Aller au contenu

Trucs et astuces : remplacer les plaquettes de frein de votre Honda NSR 125

Pour savoir si il est temps de remplacer vos plaquettes de frein, c’est assez simple. Il suffit de regarder si il reste de la garniture dessus. Moins de 2mm, il est temps de les changer.

Le remplacement des plaquettes de frein de votre NSR 125 est une opération très facile que vous pouvez facilement faire vous-même si vous êtes mécano.

Ce qu’il vous faut pour changer vos plaquettes de frein

Pas besoin d’être équipé comme un professionnel, une petite caisse à outils suffira largement. Pour le remplacement des plaquettes il vous faudra :

  • Un jeu de tournevis
  • Une pince multiprise
  • Un jeu de clés plates et un jeu de clés 6 pans
  • Une clé dynamométrique (c’est pas indispensable)
  • Une bombe de nettoyant frein
  • Un produit protecteur
  • Du liquide de frein neuf (DOT 4 minimum)
  • Un jeu de plaquettes neuves adapté à votre deux roues

Suivez ces conseils pour changer vos plaquettes

Etape 1 : Placez votre 2 roues sur béquille centrale ou encore mieux, sur une béquille d’atelier.

Etape 2 : Avec la pince multiprise, enlevez les goupilles de l’axe qui tient les plaquettes. C’est plus simple de le faire à ce stade la plutôt qu’une fois l’étrier démonté.

Etape 3 : Enlevez les vis qui fixent l’étrier à la fourche. Il est possible qu’il y ai des caches dessus. Bien souvent il y a 2 vis 6 pans.

Etape 4 : Vous pouvez maintenant enlever les plaquettes usées. Une fois ces dernières retirées, nettoyez correctement le piston et l’ensemble de l’étrier pour repartir sur une base saine. Utilisez un produit nettoyant et dégraissant mais non corrosif.

Etape 5 : Appliquez du produit protecteur à l’intérieur de l’étrier en essuyant bien le surplus.

Etape 6 : Dévissez le couvercle du bocal de liquide de frein, utilisez le bon tournevis ou le bon embout pour ne pas abîmer la tête de vis. Attention de ne pas faire couler de liquide sur les carénages ou des pièces peintes, le liquide est corrosif et il peut attaquer la peinture.

Etape 7 : C’est l’étape importante, il faut repousser le piston pour avoir la place de mettre en place les nouvelles plaquettes qui sont un peu plus épaisses.
Deux techniques : avec un tournevis plat. Pour ça, remettez les anciennes plaquettes en place et avec le tournevis, il faut faire levier entre les deux pour repousser le piston.
Deuxième possibilité, remettez l’ancienne plaquette du côté du piston et un chiffon de protection sur l’étrier et pincez pour faire rentrer le piston.

Etape 8 : Une fois le piston repoussé, vous pouvez refermer le bocal de liquide (n’oubliez pas de vérifier le niveau avant). Mettez en place les nouvelles plaquettes. Petite astuce, avec du papier à poncer grain moyen, n’hésitez pas à passer un coup sur les arrêtes de vos plaquettes neuves. Cela évitera les sifflements des premiers kilomètres.

Etape 9 : Remettez l’axe, les goupilles et la protection métallique sur les nouvelles plaquettes avant de remettre l’étrier en place à l’aide des deux vis.

Etape 10 : Actionnez les freins quelques fois pour bien mettre en place les plaquettes neuves. Un petit coup de nettoyant frein sur le disque.

Votre remplacement de plaquettes est terminé, il ne reste plus qu’à aller se balader. Vos freins ont besoin d’être rodé, n’attaquer pas trop fort.

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée.