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Trucs et astuces : remplacer les plaquette de frein sur Derbi GP1

Pour savoir si il faut remplacer vos plaquettes de frein, c’est très simple. Il suffit de regarder si il y a encore de la garniture dessus. En dessous de 2mm, il est temps de les changer.

Le remplacement des plaquettes de frein de votre scooter Derbi GP1 est une action très facile que vous pouvez aisément faire vous-même si vous êtes à l’aise en mécanique. Bien entendu, comme pour la vidange, si votre Derbi est encore sous garantie, je vous conseillerais de le faire faire par votre concessionnaire.

Ce qu’il vous faut pour remplacer vos plaquettes de frein

Pas besoin d’être équipé comme un pro, une petite caisse à outils suffira largement. Pour le changement des plaquettes il vous faudra :

  • Un jeu de tournevis
  • Une pince multiprise
  • Un jeu de clés plates et un jeu de clés 6 pans
  • Une clé dynamométrique (c’est une option)
  • Une bombe de nettoyant frein
  • Un produit protecteur
  • Du liquide de frein neuf (DOT 4 minimum)
  • Un jeu de plaquettes neuves adapté à votre GP1

Les 10 étapes pour changer vos plaquettes

Etape 1 : Mettez votre machine sur béquille centrale ou encore mieux, sur une béquille d’atelier.

Etape 2 : Avec la pince multiprise, retirez les goupilles de l’axe qui maintient les plaquettes. C’est plus simple de le faire maintenant plutôt qu’une fois l’étrier démonté.

Etape 3 : Retirez les vis qui tiennent l’étrier à la fourche. Il est possible qu’il y ai des caches dessus. Le plus souvent il y a deux vis 6 pans.

Etape 4 : Vous pouvez désormais enlever les plaquettes usées. Une fois les plaquettes enlevées, nettoyez à fond le piston et l’ensemble de l’étrier pour enlever la poussière de frein et toute les crasses présentent. Utilisez un produit nettoyant et dégraissant mais non corrosif.

Etape 5 : Appliquez du produit protecteur à l’intérieur de l’étrier en essuyant bien le surplus.

Etape 6 : Dévissez le couvercle du bocal de liquide de frein, utilisez le bon tournevis ou le bon embout pour ne pas abîmer la tête de vis. Attention de ne pas faire couler de liquide sur les carénages ou des pièces peintes, le liquide est corrosif et il peut attaquer la peinture.

Etape 7 : C’est l’étape importante, il faut repousser le piston pour pouvoir mettre en place les nouvelles plaquettes qui sont plus épaisses.
Deux solutions : à l’aide d’un tournevis plat. Pour ça, remettez les vieilles plaquettes en place et avec le tournevis, il faut faire levier entre les deux pour repousser le piston.
Deuxième technique, remettez l’ancienne plaquette du côté du piston et un chiffon de protection sur l’étrier et pincez pour faire rentrer le piston.

Etape 8 : Une fois le piston en place, vous pouvez refermer le bocal de liquide (pensez à jeter un œil au niveau avant). Mettez en place les nouvelles plaquettes. Petite astuce, avec du papier à poncer grain moyen, n’hésitez pas à passer un coup sur les arrêtes de vos plaquettes neuves. Cela évitera les sifflements des premiers kilomètres.

Etape 9 : Remettez l’axe, les goupilles et la protection métallique sur les nouvelles plaquettes avant de remettre l’étrier en place avec les deux vis.

Etape 10 : Actionnez les freins plusieurs fois pour bien mettre en place les plaquettes. Passez un coup de nettoyant frein sur votre disque pour bien le dégraisser.

C’est maintenant terminé, il ne reste plus qu’à prendre la route. Vos freins ont besoin d’être rodé, commencez par de courts freinages sans trop forcer.

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