Aller au contenu

Remplacer les plaquettes de votre Piaggio Liberty 125

Le remplacement des plaquettes de frein de votre scooter Piaggio Liberty 125 est une opération assez simple que vous pouvez largement faire vous-même. Bien entendu, comme pour la vidange, si votre véhicule est encore sous garantie, allez plutôt chez votre concessionnaire.

Pour savoir si il faut changer vos plaquettes de frein, c’est assez simple. Il suffit de regarder si il reste de la garniture sur les plaquettes. En dessous de 2mm, il est temps de les remplacer.

Ce qu’il vous faut pour changer vos plaquettes

Inutile d’avoir le matériel d’un garage, une petite caisse à outils suffira largement. Pour le remplacement des plaquettes il vous faudra :

  • Un tournevis plat et un cruciforme
  • Une pince multiprise
  • Un jeu de clés plates et un jeu de clés 6 pans
  • Une clé dynamométrique (c’est un plus)
  • Du nettoyant frein
  • Un produit protecteur
  • Du liquide de frein neuf (DOT 4 minimum)
  • Un jeu de 2 plaquettes neuves prévu pour votre deux roues

Etape 1 : Mettez votre deux roues sur béquille centrale ou encore mieux, sur une béquille d’atelier.

Etape 2 : Avec la pince multiprise, enelevez les goupilles de l’axe qui tient les plaquettes. C’est plus simple de le faire là plutôt qu’une fois l’étrier démonté.

Etape 3 : Dévissez les vis qui fixent l’étrier à la fourche. Il est possible qu’il y ai des caches dessus. Bien souvent il y a 2 vis 6 pans.

Etape 4 : Vous pouvez maintenant retirer les anciennes plaquettes. Une fois ces dernières retirées, nettoyez correctement le piston et l’ensemble de l’étrier pour enlever la poussière de frein et toute les crasses présentent. Utilisez un produit nettoyant et dégraissant mais non corrosif.

Etape 5 : Mettez du produit protecteur à l’intérieur de l’étrier en essuyant bien le surplus.

Etape 6 : Ouvrez le bocal de liquide de frein, utilisez le bon tournevis ou le bon embout pour ne pas abîmer la tête de vis. Attention de ne pas faire couler de liquide sur les carénages ou des pièces peintes, le liquide est corrosif et il peut attaquer la peinture.

Etape 7 : C’est l’étape importante, il faut repousser le piston pour avoir la place de mettre en place les nouvelles plaquettes qui sont un peu plus épaisses.
Deux possibilités : à l’aide d’un tournevis plat. Pour ça, remettez les anciennes plaquettes en place et avec le tournevis, il faut faire levier entre les deux pour repousser le piston.
Deuxième solution, remettez l’ancienne plaquette du côté du piston et un chiffon de protection sur l’étrier et pincez pour faire rentrer le piston.

Etape 8 : Une fois le piston en place, vous pouvez refermer le bocal de liquide (n’oubliez pas de vérifier le niveau avant). Mettez en place les nouvelles plaquettes. Petite astuce, avec du papier à poncer grain moyen, n’hésitez pas à passer un coup sur les arrêtes de vos plaquettes neuves. Cela évitera les sifflements des premiers kilomètres.

Etape 9 : Remettez l’axe, les goupilles et la protection métallique sur les nouvelles plaquettes avant de remonter l’étrier en place à l’aide des 2 vis.

Etape 10 : Actionnez les freins plusieurs fois pour bien mettre en place les plaquettes. Passez un coup de nettoyant frein sur votre disque pour bien le dégraisser.

Votre remplacement de plaquettes est terminé, il ne reste plus qu’à aller se balader. Vos nouveaux freins ont besoin d’être rodé, commencez par de courts freinages sans trop forcer.

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée.