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Remplacer les plaquettes de votre Peugeot Satelis 125

Le changement des plaquettes de frein de votre scooter Peugeot Satelis 125 est une opération très facile que vous pouvez aisément faire vous-même si vous êtes bricoleur. Bien entendu, comme pour la vidange, si votre 2 roues est encore sous garantie, allez plutôt chez votre concessionnaire.

Pour savoir si il est temps de changer vos plaquettes de frein, c’est assez simple. Il suffit de regarder si il y a encore de la garniture sur les plaquettes. Moins de 2mm, il faut penser à les changer.

Ce qu’il vous faut pour changer vos plaquettes

Pas besoin d’être équipé comme un garage, une petite caisse à outils suffira amplement. Pour le changement des plaquettes il vous faudra :

  • Un tournevis plat et un cruciforme
  • Une pince multiprise
  • Un jeu de clés plates et un jeu de clés 6 pans
  • Une clé dynamométrique (c’est une option)
  • Une bombe de nettoyant frein
  • Un produit protecteur
  • Du liquide de frein neuf (DOT 4 minimum)
  • Un jeu de 2 plaquettes neuves pour votre 2 roues

Etape 1 : Mettez votre deux roues sur béquille centrale ou encore mieux, sur une béquille d’atelier.

Etape 2 : En utilisant la pince multiprise, retirez les goupilles de l’axe qui retient les plaquettes. C’est plus pratique de le faire à ce stade là plutôt qu’une fois l’étrier démonté.

Etape 3 : Dévissez les vis qui fixent l’étrier à la fourche. Il peut y avoir des caches dessus. Le plus souvent il y a deux vis 6 pans.

Etape 4 : Vous pouvez maintenant enlever les plaquettes usées. Une fois les plaquettes enlevées, nettoyez correctement le piston et l’ensemble de l’étrier pour enlever la poussière de frein et toute les crasses présentent. Utilisez un produit nettoyant et dégraissant mais non corrosif.

Etape 5 : Appliquez une couche de produit protecteur à l’intérieur de l’étrier en essuyant bien le surplus.

Etape 6 : Ouvrez le bocal de liquide de frein, utilisez le bon tournevis ou le bon embout pour ne pas abîmer la tête de vis. Attention de ne pas faire couler de liquide sur les carénages ou des pièces peintes, le liquide est corrosif et il peut attaquer la peinture.

Etape 7 : C’est l’étape importante, il faut repousser le piston pour avoir la place de mettre en place les nouvelles plaquettes qui sont forcément plus épaisses.
Deux techniques : avec un tournevis plat. Pour ça, remettez les vieilles plaquettes en place et avec le tournevis, faite levier entre les deux pour rentrer le piston.
Deuxième possibilité, remettez l’ancienne plaquette du côté du piston et un chiffon de protection sur l’étrier et pincez pour faire rentrer le piston.

Etape 8 : Une fois le piston repoussé, vous pouvez refermer le bocal de liquide (n’oubliez pas de vérifier le niveau avant). Mettez en place les nouvelles plaquettes. Petite astuce, avec du papier à poncer grain moyen, n’hésitez pas à passer un coup sur les arrêtes de vos plaquettes neuves. Cela évitera les sifflements des premiers kilomètres.

Etape 9 : Remettez l’axe, les goupilles et la protection métallique sur les nouvelles plaquettes avant de remettre l’étrier en place avec les 2 vis.

Etape 10 : Actionnez les freins plusieurs fois pour bien mettre en place les plaquettes neuves. Un petit coup de nettoyant frein sur le disque.

C’est maintenant terminé, il ne reste plus qu’à aller faire un tour. Vos nouveaux freins ont besoin d’être rodé, commencez par de courts freinages sans trop forcer.

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