Le changement des plaquettes de frein de votre Honda PCX 125 est une opération assez simple que vous pouvez aisément faire vous-même si vous êtes un peu bricoleur. Comme pour la vidange, si votre scooter est encore sous garantie, je vous conseillerais de le faire faire par votre concessionnaire.
Pour savoir si il est nécessaire de changer vos plaquettes de frein, il suffit de regarder si il y a encore de la garniture sur les plaquettes. Moins de 2mm : il faut penser à les remplacer !
Le matériel nécessaire pour changer vos plaquettes
Pas besoin d’être équipé comme un garage, une petite caisse à outils suffira largement. Pour le remplacement des plaquettes il vous faudra :
- Un tournevis plat et un cruciforme
- Une pince multiprise
- Un jeu de clés plates et un jeu de clés 6 pans
- Une clé dynamométrique (c’est une option)
- Une bombe de nettoyant frein
- Un produit protecteur
- Du liquide de frein neuf (DOT 4 minimum)
- Un jeu de deux plaquettes neuves prévu pour votre véhicule
Les 10 étapes pour remplacer vos plaquettes de frein
Etape 1 : Mettez votre machine sur béquille centrale ou encore mieux, sur une béquille d’atelier.
Etape 2 : A l’aide de la pince multiprise, retirez les goupilles de l’axe qui maintient les plaquettes. C’est plus simple de le faire là plutôt qu’une fois l’étrier démonté.
Etape 3 : Retirez les vis qui fixent l’étrier à la fourche. Il est possible qu’il y ai des caches dessus. Le plus souvent il y a 2 vis 6 pans.
Etape 4 : Vous pouvez maintenant retirer les anciennes plaquettes. Une fois ces dernières retirées, nettoyez correctement le piston et l’ensemble de l’étrier pour enlever la poussière de frein et toute les crasses présentent. Utilisez un produit nettoyant et dégraissant mais non corrosif.
Etape 5 : Appliquez une couche de produit protecteur à l’intérieur de l’étrier en essuyant bien le surplus.
Etape 6 : Dévissez le couvercle du bocal de liquide de frein, utilisez le bon tournevis ou le bon embout pour ne pas abîmer la tête de vis. Attention de ne pas faire couler de liquide sur les carénages ou des pièces peintes, le liquide est corrosif et il peut attaquer la peinture.
Etape 7 : C’est l’étape importante, il faut repousser le piston pour pouvoir mettre en place les nouvelles plaquettes qui sont un peu plus épaisses.
Deux possibilités : avec un tournevis plat. Pour ça, remettez les vieilles plaquettes en place et avec le tournevis, faite levier entre les deux pour rentrer le piston.
Deuxième technique, remettez la vieille plaquette du côté du piston et un chiffon de protection sur l’étrier et pincez pour faire rentrer le piston.
Etape 8 : Une fois le piston en place, vous pouvez refermer le bocal de liquide (n’oubliez pas de vérifier le niveau avant). Mettez en place les nouvelles plaquettes. Petite astuce, avec du papier à poncer grain moyen, n’hésitez pas à passer un coup sur les arrêtes de vos plaquettes neuves. Cela évitera les sifflements des premiers kilomètres.
Etape 9 : Remettez l’axe, les goupilles et la protection métallique sur les nouvelles plaquettes avant de remettre l’étrier en place à l’aide des 2 vis.
Etape 10 : Actionnez les freins quelques fois pour bien mettre en place les nouvelles plaquettes. N’oubliez pas de nettoyer le disque avec du nettoyant frein.
C’est maintenant terminé, il ne reste plus qu’à aller se balader. Vos nouveaux freins ont besoin d’être rodé, n’attaquez pas trop fort.