Aller au contenu

Remplacer les plaquettes de votre Aprilia SL 1000 Falco

Le remplacement des plaquettes de frein de votre moto Aprilia SL 1000 Falco est une opération assez simple que vous pouvez largement faire vous-même si vous êtes mécano. Bien entendu, comme pour la vidange, si votre moto est encore sous garantie, préférez l’intervention de votre concessionnaire.

Pour savoir si il faut changer vos plaquettes de frein, c’est très simple. Il suffit de regarder si il reste de la garniture sur les plaquettes. Moins de 2mm, il est temps de les changer.

Le matériel nécessaire pour changer vos plaquettes de frein

Inutile d’être équipé comme un pro, trois/quatre outils suffiront amplement. Pour le changement des plaquettes il vous faudra :

  • Un tournevis plat et un cruciforme
  • Une pince multiprise
  • Un jeu de clés plates et un jeu de clés 6 pans
  • Une clé dynamométrique (c’est un plus)
  • Du nettoyant frein
  • Un produit protecteur
  • Du liquide de frein neuf (DOT 4 minimum)
  • Un jeu de plaquettes neuves prévu pour votre Aprilia

La procédure pour remplacer vos plaquettes

Etape 1 : Placez votre machine sur béquille centrale ou encore mieux, sur une béquille d’atelier.

Etape 2 : En utilisant la pince multiprise, enelevez les goupilles de l’axe qui maintient les plaquettes. C’est plus simple de le faire mainteant plutôt qu’une fois l’étrier démonté.

Etape 3 : Dévissez les vis qui tiennent l’étrier à la fourche. Il est possible qu’il y ai des caches dessus. Bien souvent il y a 2 vis 6 pans.

Etape 4 : Vous pouvez maintenant retirer les plaquettes usées. Une fois ces dernières retirées, nettoyez correctement le piston et l’ensemble de l’étrier pour enlever la poussière de frein et toute les crasses présentent. Utilisez un produit nettoyant et dégraissant mais non corrosif.

Etape 5 : Mettez du produit protecteur à l’intérieur de l’étrier en essuyant bien le surplus.

Etape 6 : Dévissez le couvercle du bocal de liquide de frein, utilisez le bon tournevis ou le bon embout pour ne pas abîmer la tête de vis. Attention de ne pas faire couler de liquide sur les carénages ou des pièces peintes, le liquide est corrosif et il peut attaquer la peinture.

Etape 7 : C’est l’étape importante, il faut repousser le piston pour avoir la place de mettre en place les nouvelles plaquettes qui sont plus épaisses.
Deux techniques : à l’aide d’un tournevis plat. Pour ça, remettez les anciennes plaquettes en place et avec le tournevis, faite levier entre les deux pour rentrer le piston.
Deuxième technique, remettez la vieille plaquette du côté du piston et un chiffon de protection sur l’étrier et pincez pour faire rentrer le piston.

Etape 8 : Une fois le piston repoussé, vous pouvez refermer le bocal de liquide (pensez à jeter un œil au niveau avant). Mettez en place les nouvelles plaquettes. Petite astuce, avec du papier à poncer grain moyen, n’hésitez pas à passer un coup sur les arrêtes de vos plaquettes neuves. Cela évitera les sifflements des premiers kilomètres.

Etape 9 : Remettez l’axe, les goupilles et la protection métallique sur les nouvelles plaquettes avant de remettre l’étrier en place avec les 2 vis.

Etape 10 : Actionnez les freins plusieurs fois pour bien mettre en place les nouvelles plaquettes. Un petit coup de nettoyant frein sur le disque.

C’est maintenant terminé, il ne reste plus qu’à aller se balader. Vos nouveaux freins ont besoin d’être rodé, soyez prudent.

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée.