Remplacer les plaquettes de votre Aprilia Leonardo 125

Le remplacement des plaquettes de frein de votre Aprilia 125 est une opération assez simple que vous pouvez aisément faire vous-même si vous êtes à l’aise en mécanique. Bien entendu, comme pour la vidange, si votre Leonardo 125 est encore sous garantie, je vous conseillerais de le faire faire par votre concessionnaire.

Pour savoir si il faut changer vos plaquettes de frein, c’est assez simple. Il suffit de regarder si il y a encore de la garniture sur les plaquettes. En dessous de 2mm, il est temps de les remplacer.

Ce qu’il vous faut pour changer vos plaquettes

Inutile d’être équipé comme un professionnel, une petite caisse à outils suffira amplement. Pour le remplacement des plaquettes il vous faudra :

Un tournevis plat et un cruciforme
Une pince multiprise
Un jeu de clés plates et un jeu de clés 6 pans
Une clé dynamométrique (c’est un plus)
Une bombe de nettoyant frein
Un produit protecteur
Du liquide de frein neuf (DOT 4 minimum)
Un jeu de plaquettes neuves prévu pour votre Aprilia Leonardo

Les 10 étapes à suivre

Etape 1 : Placez votre machine sur béquille centrale ou encore mieux, sur une béquille d’atelier.

Etape 2 : Avec la pince multiprise, retirez les goupilles de l’axe qui retient les plaquettes. C’est plus pratique de le faire maintenant plutôt qu’une fois l’étrier démonté.

Etape 3 : Dévissez les vis qui fixent l’étrier à la fourche. Il est possible qu’il y ai des caches dessus. La plupart du temps il y a deux vis 6 pans.

Etape 4 : Vous pouvez désormais retirer les plaquettes usées. Une fois ces dernières retirées, nettoyez correctement le piston et l’ensemble de l’étrier pour enlever la poussière de frein et toute les crasses présentent. Utilisez un produit nettoyant et dégraissant mais non corrosif.

Etape 5 : Appliquez une couche de produit protecteur à l’intérieur de l’étrier en essuyant bien le surplus.

Etape 6 : Ouvrez le bocal de liquide de frein, utilisez le bon tournevis ou le bon embout pour ne pas abîmer la tête de vis. Attention de ne pas faire couler de liquide sur les carénages ou des pièces peintes, le liquide est corrosif et il peut attaquer la peinture.

Etape 7 : C’est l’étape importante, il faut repousser le piston pour pouvoir mettre en place les nouvelles plaquettes qui sont un peu plus épaisses.
Deux possibilités : à l’aide d’un tournevis plat. Pour ça, remettez les vieilles plaquettes en place et avec le tournevis, faite levier entre les deux pour repousser le piston.
Deuxième solution, remettez l’ancienne plaquette du côté du piston et un chiffon de protection sur l’étrier et pincez pour faire rentrer le piston.

Etape 8 : Une fois le piston repoussé, vous pouvez refermer le bocal de liquide (en vérifiant bien le niveau avant). Mettez en place les nouvelles plaquettes. Petite astuce, avec du papier à poncer grain moyen, n’hésitez pas à passer un coup sur les arrêtes de vos plaquettes neuves. Cela évitera les sifflements des premiers kilomètres.

Etape 9 : Remettez l’axe, les goupilles et la protection métallique sur les nouvelles plaquettes avant de remettre l’étrier en place à l’aide des deux vis.

Etape 10 : Actionnez les freins plusieurs fois pour bien mettre en place les plaquettes neuves. N’oubliez pas de nettoyer le disque avec du nettoyant frein.

C’est maintenant terminé, il ne reste plus qu’à aller se balader. Vos freins ont besoin d’être rodé, roulez tranquillement.

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