Remplacer les plaquettes de votre Aprilia Area 51

Le changement des plaquettes de frein de votre scooter Area 51 est une action assez simple que vous pouvez aisément faire vous-même si vous aimez la mécanique.

Pour savoir si il est nécessaire de changer vos plaquettes de frein, c’est plutôt simple. Il suffit de regarder si il y a encore de la garniture sur les plaquettes. Moins de 2mm, il est temps de les changer.

Ce qu’il vous faut pour changer les plaquettes

Inutile d’être équipé comme un pro, une petite caisse à outils suffira largement. Pour le remplacement des plaquettes il vous faudra :

  • Un tournevis plat et un cruciforme
  • Une pince multiprise
  • Un jeu de clés plates et un jeu de clés 6 pans
  • Une clé dynamométrique (c’est pas indispensable)
  • Une bombe de nettoyant frein
  • Un produit protecteur
  • Du liquide de frein neuf (DOT 4 minimum)
  • Un jeu de 2 plaquettes neuves pour votre scooter

Etape 1 : Placez votre machine sur béquille centrale ou encore mieux, sur une béquille d’atelier.

Etape 2 : A l’aide de la pince multiprise, enelevez les goupilles de l’axe qui maintient les plaquettes. C’est plus simple de le faire là plutôt qu’une fois l’étrier démonté.

Etape 3 : Retirez les vis qui tiennent l’étrier à la fourche. Il peut y avoir des caches dessus. En général il y a 2 vis 6 pans.

Etape 4 : Vous pouvez désormais enlever les plaquettes usées. Une fois les plaquettes enlevées, nettoyez correctement le piston et l’ensemble de l’étrier pour enlever la poussière de frein et toute les crasses présentent. Utilisez un produit nettoyant et dégraissant mais non corrosif.

Etape 5 : Appliquez une couche de produit protecteur à l’intérieur de l’étrier en essuyant bien le surplus.

Etape 6 : Ouvrez le bocal de liquide de frein, utilisez le bon tournevis ou le bon embout pour ne pas abîmer la tête de vis. Attention de ne pas faire couler de liquide sur les carénages ou des pièces peintes, le liquide est corrosif et il peut attaquer la peinture.

Etape 7 : C’est l’étape importante, il faut repousser le piston pour avoir la place de mettre en place les nouvelles plaquettes qui sont plus épaisses.
Deux possibilités : à l’aide d’un tournevis plat. Pour ça, remettez les vieilles plaquettes en place et avec le tournevis, il faut faire levier entre les deux pour rentrer le piston.
Deuxième solution, remettez la vieille plaquette du côté du piston et un chiffon de protection sur l’étrier et pincez pour faire rentrer le piston.

Etape 8 : Une fois le piston repoussé, vous pouvez refermer le bocal de liquide (n’oubliez pas de vérifier le niveau avant). Mettez en place les nouvelles plaquettes. Petite astuce, avec du papier à poncer grain moyen, n’hésitez pas à passer un coup sur les arrêtes de vos plaquettes neuves. Cela évitera les sifflements des premiers kilomètres.

Etape 9 : Remettez l’axe, les goupilles et la protection métallique sur les nouvelles plaquettes avant de remettre l’étrier en place avec les deux vis.

Etape 10 : Actionnez les freins plusieurs fois pour bien mettre en place les plaquettes neuves. Passez un coup de nettoyant frein sur votre disque pour bien le dégraisser.

C’est maintenant terminé, il ne reste plus qu’à aller faire un tour. Vos nouveaux freins ont besoin d’être rodé, roulez tranquillement au début.

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