Aller au contenu

Remplacer les plaquettes de frein de votre Ducati ST4

Pour savoir si il est nécessaire de changer vos plaquettes de frein, c’est assez simple. Il suffit de regarder si il y a encore de la garniture sur les plaquettes. Moins de 2mm, il est temps de les remplacer.

Le changement des plaquettes de frein de votre moto Ducati est une opération très facile que vous pouvez largement faire vous-même si vous êtes un peu bricoleur.

Le matériel nécessaire pour changer vos plaquettes

Inutile d’être équipé comme un garage, quelques outils suffiront largement. Pour le remplacement des plaquettes il vous faudra :

  • Un tournevis plat et un cruciforme
  • Une pince multiprise
  • Un jeu de clés plates et un jeu de clés 6 pans
  • Une clé dynamométrique (c’est une option)
  • Du nettoyant frein
  • Un produit protecteur
  • Du liquide de frein neuf (DOT 4 minimum)
  • Un jeu de plaquettes neuves adapté à votre Ducati ST4

Les 10 étapes pour changer vos plaquettes

Etape 1 : Mettez votre deux roues sur béquille centrale ou encore mieux, sur une béquille d’atelier.

Etape 2 : En utilisant la pince multiprise, enlevez les goupilles de l’axe qui maintient les plaquettes. C’est plus pratique de le faire là plutôt qu’une fois l’étrier démonté.

Etape 3 : Dévissez les vis qui tiennent l’étrier à la fourche. Il est possible qu’il y ai des caches dessus. En général il y a 2 vis 6 pans.

Etape 4 : Vous pouvez maintenant retirer les plaquettes usées. Une fois ces dernières retirées, nettoyez correctement le piston et l’ensemble de l’étrier pour enlever la poussière de frein et toute les crasses présentent. Utilisez un produit nettoyant et dégraissant mais non corrosif.

Etape 5 : Appliquez du produit protecteur à l’intérieur de l’étrier en essuyant bien l’excédant.

Etape 6 : Dévissez le couvercle du bocal de liquide de frein, utilisez le bon tournevis ou le bon embout pour ne pas abîmer la tête de vis. Attention de ne pas faire couler de liquide sur les carénages ou des pièces peintes, le liquide est corrosif et il peut attaquer la peinture.

Etape 7 : C’est l’étape importante, il faut repousser le piston pour avoir la place de mettre en place les nouvelles plaquettes qui sont un peu plus épaisses.
Deux solutions : à l’aide d’un tournevis plat. Pour ça, remettez les anciennes plaquettes en place et avec le tournevis, faite levier entre les deux pour repousser le piston.
Deuxième solution, remettez l’ancienne plaquette du côté du piston et un chiffon de protection sur l’étrier et pincez pour faire rentrer le piston.

Etape 8 : Une fois le piston en place, vous pouvez refermer le bocal de liquide (pensez à jeter un œil au niveau avant). Mettez en place les nouvelles plaquettes. Petite astuce, avec du papier à poncer grain moyen, n’hésitez pas à passer un coup sur les arrêtes de vos plaquettes neuves. Cela évitera les sifflements des premiers kilomètres.

Etape 9 : Vous pouvez remettre l’axe, les goupilles et la protection métallique sur les nouvelles plaquettes avant de remettre l’étrier en place à l’aide des deux vis.

Etape 10 : Actionnez les freins quelques fois pour bien mettre en place les plaquettes. Passez un coup de nettoyant frein sur votre disque pour bien le dégraisser.

C’est maintenant terminé, il ne reste plus qu’à rider. Vos nouveaux freins ont besoin d’être rodé, n’attaquer pas trop fort.

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée.