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Honda CB 250 : comment remplacer les plaquettes de frein

Pour savoir si il est temps de remplacer vos plaquettes de frein, c’est plutôt simple. Il suffit de regarder si il reste de la garniture dessus. Moins de 2mm, il est temps de les remplacer.

Le remplacement des plaquettes de frein de votre Honda CB 250 est une action assez simple que vous pouvez facilement faire vous-même si vous êtes à l’aise en mécanique.

Ce qu’il vous faut pour remplacer vos plaquettes de frein

Inutile d’être équipé comme un pro, une petite caisse à outils suffira amplement. Pour le remplacement des plaquettes il vous faudra :

  • Un jeu de tournevis
  • Une pince multiprise
  • Des jeux de clés plates et 6 pans
  • Une clé dynamométrique (c’est pas indispensable)
  • Du nettoyant frein
  • Un produit protecteur
  • Du liquide de frein neuf (DOT 4 minimum)
  • Un jeu de plaquettes neuves pour votre véhicule

La procédure pour remplacer vos plaquettes

Etape 1 : Mettez votre 2 roues sur béquille centrale ou encore mieux, sur une béquille d’atelier.

Etape 2 : Avec la pince multiprise, retirez les goupilles de l’axe qui retient les plaquettes. C’est plus pratique de le faire à ce stade la plutôt qu’une fois l’étrier démonté.

Etape 3 : Enlevez les vis qui tiennent l’étrier à la fourche. Il peut y avoir des caches dessus. La plupart du temps il y a 2 vis 6 pans.

Etape 4 : Vous pouvez maintenant enlever les anciennes plaquettes. Une fois ces dernières retirées, nettoyez soigneusement le piston et l’ensemble de l’étrier pour repartir sur une base saine. Utilisez un produit nettoyant et dégraissant mais non corrosif.

Etape 5 : Mettez une couche de produit protecteur à l’intérieur de l’étrier en essuyant bien le surplus.

Etape 6 : Dévissez le couvercle du bocal de liquide de frein, utilisez le bon tournevis ou le bon embout pour ne pas abîmer la tête de vis. Attention de ne pas faire couler de liquide sur les carénages ou des pièces peintes, le liquide est corrosif et il peut attaquer la peinture.

Etape 7 : C’est l’étape importante, il faut repousser le piston pour avoir la place de mettre en place les nouvelles plaquettes qui sont un peu plus épaisses.
Deux techniques : avec un tournevis plat. Pour ça, remettez les vieilles plaquettes en place et avec le tournevis, faite levier entre les deux pour repousser le piston.
Deuxième possibilité, remettez l’ancienne plaquette du côté du piston et un chiffon de protection sur l’étrier et pincez pour faire rentrer le piston.

Etape 8 : Une fois le piston repoussé, vous pouvez refermer le bocal de liquide (n’oubliez pas de vérifier le niveau avant). Mettez en place les nouvelles plaquettes. Petite astuce, avec du papier à poncer grain moyen, n’hésitez pas à passer un coup sur les arrêtes de vos plaquettes neuves. Cela évitera les sifflements des premiers kilomètres.

Etape 9 : Vous pouvez remettre l’axe, les goupilles et la protection métallique sur les nouvelles plaquettes avant de remonter l’étrier en place à l’aide des 2 vis.

Etape 10 : Actionnez les freins plusieurs fois pour bien mettre en place les plaquettes. N’oubliez pas de nettoyer le disque avec du nettoyant frein.

C’est maintenant terminé, il ne reste plus qu’à rider. Vos nouveaux freins ont besoin d’être rodé, n’attaquer pas trop fort.

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