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Conseils : remplacer les plaquettes de votre Derbi Senda 125

Vous voulez remplacer les plaquette de frein de votre Derbi Senda 125 et vous ne savez pas forcément comment faire ? Suivez le guide…

Le changement des plaquettes de frein de votre Senda est une opération très facile que vous pouvez aisément faire vous-même si vous êtes mécano. Bien entendu, comme pour la vidange, si votre Derbi est encore sous garantie, allez plutôt chez votre concessionnaire.

Le matériel nécessaire pour remplacer vos plaquettes de frein

Inutile d’être équipé comme un pro, quelques outils suffiront amplement. Pour le remplacement des plaquettes il vous faudra :

  • Un jeu de tournevis
  • Une pince multiprise
  • Un jeu de clés plates et un jeu de clés 6 pans
  • Une clé dynamométrique (c’est une option)
  • Une bombe de nettoyant frein
  • Un produit protecteur
  • Du liquide de frein neuf (DOT 4 minimum)
  • Un jeu de plaquettes neuves prévu pour votre Senda 125

La procédure pour remplacer vos plaquettes

Etape 1 : Mettez votre deux roues sur béquille centrale ou encore mieux, sur une béquille d’atelier.

Etape 2 : Avec la pince multiprise, retirez les goupilles de l’axe qui maintient les plaquettes. C’est plus simple de le faire à ce stade la plutôt qu’une fois l’étrier démonté.

Etape 3 : Dévissez les vis qui tiennent l’étrier à la fourche. Il est possible qu’il y ai des caches dessus. Le plus souvent il y a deux vis 6 pans.

Etape 4 : Vous pouvez maintenant retirer les anciennes plaquettes. Une fois les plaquettes enlevées, nettoyez soigneusement le piston et l’ensemble de l’étrier pour enlever la poussière de frein et toute les crasses présentent. Utilisez un produit nettoyant et dégraissant mais non corrosif.

Etape 5 : Mettez une couche de produit protecteur à l’intérieur de l’étrier en essuyant bien l’excédant.

Etape 6 : Ouvrez le bocal de liquide de frein, utilisez le bon tournevis ou le bon embout pour ne pas abîmer la tête de vis. Attention de ne pas faire couler de liquide sur les carénages ou des pièces peintes, le liquide est corrosif et il peut attaquer la peinture.

Etape 7 : C’est l’étape importante, il faut repousser le piston pour pouvoir mettre en place les nouvelles plaquettes qui sont un peu plus épaisses.
Deux possibilités : à l’aide d’un tournevis plat. Pour ça, remettez les vieilles plaquettes en place et avec le tournevis, faite levier entre les deux pour repousser le piston.
Deuxième possibilité, remettez l’ancienne plaquette du côté du piston et un chiffon de protection sur l’étrier et pincez pour faire rentrer le piston.

Etape 8 : Une fois le piston repoussé, vous pouvez refermer le bocal de liquide (en vérifiant bien le niveau avant). Mettez en place les nouvelles plaquettes. Petite astuce, avec du papier à poncer grain moyen, n’hésitez pas à passer un coup sur les arrêtes de vos plaquettes neuves. Cela évitera les sifflements des premiers kilomètres.

Etape 9 : Remettez l’axe, les goupilles et la protection métallique sur les nouvelles plaquettes avant de remettre l’étrier en place à l’aide des 2 vis.

Etape 10 : Actionnez les freins plusieurs fois pour bien mettre en place les plaquettes neuves. Un petit coup de nettoyant frein sur le disque.

C’est maintenant terminé, il ne reste plus qu’à prendre la route. Vos freins ont besoin d’être rodé, commencez par de courts freinages sans trop forcer.

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