Pour savoir si il est temps de changer vos plaquettes de frein, c’est assez simple. Il suffit de regarder si il y a encore de la garniture sur les plaquettes. Moins de 2mm, il faut penser à les remplacer.
Le remplacement des plaquettes de frein de votre Ducati 999 est une opération très facile que vous pouvez largement faire vous-même si vous êtes mécano.
Le matériel nécessaire pour changer vos plaquettes
Inutile d’être équipé comme un pro, une petite caisse à outils suffira largement. Pour le changement des plaquettes il vous faudra :
- Un tournevis plat et un cruciforme
- Une pince multiprise
- Un jeu de clés plates et un jeu de clés 6 pans
- Une clé dynamométrique (c’est un plus)
- Une bombe de nettoyant frein
- Un produit protecteur
- Du liquide de frein neuf (DOT 4 minimum)
- Un jeu de plaquettes neuves adapté à votre moto
Suivez ces conseils pour changer vos plaquettes
Etape 1 : Placez votre 2 roues sur béquille centrale ou encore mieux, sur une béquille d’atelier.
Etape 2 : En utilisant la pince multiprise, retirez les goupilles de l’axe qui retient les plaquettes. C’est plus simple de le faire maintenant plutôt qu’une fois l’étrier démonté.
Etape 3 : Enlevez les vis qui fixent l’étrier à la fourche. Il est possible qu’il y ai des caches dessus. Bien souvent il y a 2 vis 6 pans.
Etape 4 : Vous pouvez maintenant retirer les plaquettes usées. Une fois les plaquettes enlevées, nettoyez correctement le piston et l’ensemble de l’étrier pour enlever la poussière de frein et toute les crasses présentent. Utilisez un produit nettoyant et dégraissant mais non corrosif.
Etape 5 : Appliquez une couche de produit protecteur à l’intérieur de l’étrier en essuyant bien l’excédant.
Etape 6 : Ouvrez le bocal de liquide de frein, utilisez le bon tournevis ou le bon embout pour ne pas abîmer la tête de vis. Attention de ne pas faire couler de liquide sur les carénages ou des pièces peintes, le liquide est corrosif et il peut attaquer la peinture.
Etape 7 : C’est l’étape importante, il faut repousser le piston pour avoir la place de mettre en place les nouvelles plaquettes qui sont plus épaisses.
Deux techniques : avec un tournevis plat. Pour ça, remettez les vieilles plaquettes en place et avec le tournevis, faite levier entre les deux pour repousser le piston.
Deuxième solution, remettez l’ancienne plaquette du côté du piston et un chiffon de protection sur l’étrier et pincez pour faire rentrer le piston.
Etape 8 : Une fois le piston repoussé, vous pouvez refermer le bocal de liquide (pensez à jeter un œil au niveau avant). Mettez en place les nouvelles plaquettes. Petite astuce, avec du papier à poncer grain moyen, n’hésitez pas à passer un coup sur les arrêtes de vos plaquettes neuves. Cela évitera les sifflements des premiers kilomètres.
Etape 9 : Vous pouvez remettre l’axe, les goupilles et la protection métallique sur les nouvelles plaquettes avant de remonter l’étrier en place avec les deux vis.
Etape 10 : Actionnez les freins à plusieurs reprises pour bien mettre en place les plaquettes. Passez un coup de nettoyant frein sur votre disque pour bien le dégraisser.
C’est maintenant terminé, il ne reste plus qu’à aller se balader. Vos nouveaux freins ont besoin d’être rodé, commencez par de courts freinages sans trop forcer.