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Comment remplacer les plaquettes de votre Benelli BN 302

Vous voulez savoir si il est temps de changer vos plaquettes de frein, c’est plutôt simple. Il suffit de regarder si il reste de la garniture dessus. En dessous de 2mm, il faut penser à les changer.

Le remplacement des plaquettes de frein de votre Benelli BN 302 est une action assez simple que vous pouvez aisément faire vous-même si vous êtes à l’aise en mécanique. Bien entendu, comme pour la vidange, si votre moto est encore sous garantie, je vous conseillerais de le faire faire par votre concessionnaire.

Ce qu’il vous faut pour changer vos plaquettes de frein

Pas besoin d’être équipé comme un garage, une petite caisse à outils suffira amplement. Pour le changement des plaquettes il vous faudra :

  • Un tournevis plat et un cruciforme
  • Une pince multiprise
  • Un jeu de clés plates et un jeu de clés 6 pans
  • Une clé dynamométrique (c’est une option)
  • Du nettoyant frein
  • Un produit protecteur
  • Du liquide de frein neuf (DOT 4 minimum)
  • Un jeu de plaquettes neuves prévu pour votre véhicule

Les 10 étapes pour changer vos plaquettes

Etape 1 : Mettez votre deux roues sur béquille centrale ou encore mieux, sur une béquille d’atelier.

Etape 2 : A l’aide de la pince multiprise, retirez les goupilles de l’axe qui maintient les plaquettes. C’est plus pratique de le faire là plutôt qu’une fois l’étrier démonté.

Etape 3 : Dévissez les vis qui tiennent l’étrier à la fourche. Il peut y avoir des caches dessus. La plupart du temps il y a 2 vis 6 pans.

Etape 4 : Vous pouvez désormais enlever les anciennes plaquettes. Une fois les plaquettes enlevées, nettoyez soigneusement le piston et l’ensemble de l’étrier pour repartir sur une base saine. Utilisez un produit nettoyant et dégraissant mais non corrosif.

Etape 5 : Mettez une couche de produit protecteur à l’intérieur de l’étrier en essuyant bien l’excédant.

Etape 6 : Dévissez le couvercle du bocal de liquide de frein, utilisez le bon tournevis ou le bon embout pour ne pas abîmer la tête de vis. Attention de ne pas faire couler de liquide sur les carénages ou des pièces peintes, le liquide est corrosif et il peut attaquer la peinture.

Etape 7 : C’est l’étape importante, il faut repousser le piston pour pouvoir mettre en place les nouvelles plaquettes qui sont un peu plus épaisses.
Deux solutions : à l’aide d’un tournevis plat. Pour ça, remettez les anciennes plaquettes en place et avec le tournevis, il faut faire levier entre les deux pour repousser le piston.
Deuxième technique, remettez l’ancienne plaquette du côté du piston et un chiffon de protection sur l’étrier et pincez pour faire rentrer le piston.

Etape 8 : Une fois le piston repoussé, vous pouvez refermer le bocal de liquide (pensez à jeter un œil au niveau avant). Mettez en place les nouvelles plaquettes. Petite astuce, avec du papier à poncer grain moyen, n’hésitez pas à passer un coup sur les arrêtes de vos plaquettes neuves. Cela évitera les sifflements des premiers kilomètres.

Etape 9 : Vous pouvez remettre l’axe, les goupilles et la protection métallique sur les nouvelles plaquettes avant de remettre l’étrier en place avec les 2 vis.

Etape 10 : Actionnez les freins à plusieurs reprises pour bien mettre en place les nouvelles plaquettes. Passez un coup de nettoyant frein sur votre disque pour bien le dégraisser.

Votre remplacement de plaquettes est terminé, il ne reste plus qu’à aller se balader. Vos freins ont besoin d’être rodé, roulez tranquille.

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