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Comment remplacer les plaquettes de frein sur Ducati 1100 Sport Pro

Pour savoir si il faut remplacer vos plaquettes de frein, c’est simple, il suffit de regarder si il y a encore de la garniture dessus. En dessous de 2mm, il faut penser à les changer.

Le changement des plaquettes de frein de votre moto est une opération assez simple que vous pouvez aisément faire vous-même si vous êtes à l’aise en mécanique. Bien entendu, comme pour la vidange, si votre Ducati est encore sous garantie, allez plutôt chez votre concessionnaire.

Le matériel nécessaire pour changer vos plaquettes

Pas besoin d’être équipé comme un garage, trois/quatre outils suffiront largement. Pour le remplacement des plaquettes il vous faudra :

  • Un tournevis plat et un cruciforme
  • Une pince multiprise
  • Un jeu de clés plates et un jeu de clés 6 pans
  • Une clé dynamométrique (c’est pas indispensable)
  • Une bombe de nettoyant frein
  • Un produit protecteur
  • Du liquide de frein neuf (DOT 4 minimum)
  • Un jeu de plaquettes neuves adapté à votre 2 roues

Les 10 étapes pour changer vos plaquettes

Etape 1 : Mettez votre deux roues sur béquille centrale ou encore mieux, sur une béquille de stand.

Etape 2 : A l’aide de la pince multiprise, retirez les goupilles de l’axe qui maintient les plaquettes. C’est plus simple de le faire à ce stade la plutôt qu’une fois l’étrier démonté.

Etape 3 : Retirez les vis qui tiennent l’étrier à la fourche. Il est possible qu’il y ai des caches dessus. La plupart du temps il y a deux vis 6 pans.

Etape 4 : Vous pouvez maintenant retirer les plaquettes usées. Une fois les plaquettes enlevées, nettoyez correctement le piston et l’ensemble de l’étrier pour enlever la poussière de frein et toute les crasses présentent. Utilisez un produit nettoyant et dégraissant mais non corrosif.

Etape 5 : Mettez du produit protecteur à l’intérieur de l’étrier en essuyant bien l’excédant.

Etape 6 : Ouvrez le bocal de liquide de frein, utilisez le bon tournevis ou le bon embout pour ne pas abîmer la tête de vis. Attention de ne pas faire couler de liquide sur les carénages ou des pièces peintes, le liquide est corrosif et il peut attaquer la peinture.

Etape 7 : C’est l’étape importante, il faut repousser le piston pour avoir la place de mettre en place les nouvelles plaquettes qui sont plus épaisses.
Deux possibilités : à l’aide d’un tournevis plat. Pour ça, remettez les anciennes plaquettes en place et avec le tournevis, faite levier entre les deux pour repousser le piston.
Deuxième solution, remettez la vieille plaquette du côté du piston et un chiffon de protection sur l’étrier et pincez pour faire rentrer le piston.

Etape 8 : Une fois le piston en place, vous pouvez refermer le bocal de liquide (n’oubliez pas de vérifier le niveau avant). Mettez en place les nouvelles plaquettes. Petite astuce, avec du papier à poncer grain moyen, n’hésitez pas à passer un coup sur les arrêtes de vos plaquettes neuves. Cela évitera les sifflements des premiers kilomètres.

Etape 9 : Vous pouvez remettre l’axe, les goupilles et la protection métallique sur les nouvelles plaquettes avant de remettre l’étrier en place à l’aide des deux vis.

Etape 10 : Actionnez les freins quelques fois pour bien mettre en place les nouvelles plaquettes. N’oubliez pas de nettoyer le disque avec du nettoyant frein.

C’est maintenant terminé, il ne reste plus qu’à prendre la route. Vos nouveaux freins ont besoin d’être rodé, commencez par de courts freinages sans trop forcer.

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