Le changement des plaquettes de frein de votre scooter Atlantic 500 est une action assez simple que vous pouvez largement faire vous-même si vous êtes à l’aise en mécanique. Bien entendu, comme pour la vidange, si votre Aprilia est encore sous garantie, je vous conseillerais de le faire faire par votre concessionnaire.
Pour savoir si il est nécessaire de changer vos plaquettes de frein, c’est très simple. Il suffit de regarder si il reste de la garniture sur les plaquettes. En dessous de 2mm, il faut penser à les changer.
Le matériel nécessaire pour changer vos plaquettes
Inutile d’être équipé comme un garage, trois/quatre outils suffiront largement. Pour le changement des plaquettes il vous faudra :
- Un tournevis plat et un cruciforme
- Une pince multiprise
- Un jeu de clés plates et un jeu de clés 6 pans
- Une clé dynamométrique (c’est pas indispensable)
- Du nettoyant frein
- Un produit protecteur
- Du liquide de frein neuf (DOT 4 minimum)
- Un jeu de deux plaquettes neuves pour votre Aprilia Atlantic 500
Les 10 étapes pour remplacer vos plaquettes
Etape 1 : Placez votre machine sur béquille centrale ou encore mieux, sur une béquille d’atelier.
Etape 2 : Avec la pince multiprise, enelevez les goupilles de l’axe qui maintient les plaquettes. C’est plus pratique de le faire mainteant plutôt qu’une fois l’étrier démonté.
Etape 3 : Dévissez les vis qui fixent l’étrier à la fourche. Il est possible qu’il y ai des caches dessus. Le plus souvent il y a deux vis 6 pans.
Etape 4 : Vous pouvez maintenant enlever les anciennes plaquettes. Une fois les plaquettes enlevées, nettoyez correctement le piston et l’ensemble de l’étrier pour enlever la poussière de frein et toute les crasses présentent. Utilisez un produit nettoyant et dégraissant mais non corrosif.
Etape 5 : Mettez une couche de produit protecteur à l’intérieur de l’étrier en essuyant bien l’excédant.
Etape 6 : Ouvrez le bocal de liquide de frein, utilisez le bon tournevis ou le bon embout pour ne pas abîmer la tête de vis. Attention de ne pas faire couler de liquide sur les carénages ou des pièces peintes, le liquide est corrosif et il peut attaquer la peinture.
Etape 7 : C’est l’étape importante, il faut repousser le piston pour avoir la place de mettre en place les nouvelles plaquettes qui sont un peu plus épaisses.
Deux solutions : avec un tournevis plat. Pour ça, remettez les vieilles plaquettes en place et avec le tournevis, faite levier entre les deux pour repousser le piston.
Deuxième solution, remettez la vieille plaquette du côté du piston et un chiffon de protection sur l’étrier et pincez pour faire rentrer le piston.
Etape 8 : Une fois le piston en place, vous pouvez refermer le bocal de liquide (n’oubliez pas de vérifier le niveau avant). Mettez en place les nouvelles plaquettes. Petite astuce, avec du papier à poncer grain moyen, n’hésitez pas à passer un coup sur les arrêtes de vos plaquettes neuves. Cela évitera les sifflements des premiers kilomètres.
Etape 9 : Remettez l’axe, les goupilles et la protection métallique sur les nouvelles plaquettes avant de remonter l’étrier en place à l’aide des deux vis.
Etape 10 : Actionnez les freins à plusieurs reprises pour bien mettre en place les plaquettes. N’oubliez pas de nettoyer le disque avec du nettoyant frein.
Votre remplacement de plaquettes est terminé, il ne reste plus qu’à prendre la route. Vos nouveaux freins ont besoin d’être rodé, soyez prudent.