Le remplacement des plaquettes de frein de votre scooter Piaggio est une opération assez simple que vous pouvez faire vous-même si vous êtes à l’aise en mécanique. Bien entendu, comme pour la vidange, si votre Typhoon 50 est encore sous garantie, allez plutôt chez votre concessionnaire.
Pour savoir si il faut changer vos plaquettes de frein, c’est plutôt simple. Il suffit de regarder si il reste de la garniture sur les plaquettes. Moins de 2mm, il est temps de les changer.
Ce dont vous aurez besoin pour changer vos plaquettes
Inutile d’être équipé comme un professionnel, une petite caisse à outils suffira amplement. Pour le remplacement des plaquettes il vous faudra :
- Un tournevis plat et un cruciforme
- Une pince multiprise
- Un jeu de clés plates et un jeu de clés 6 pans
- Une clé dynamométrique (c’est un plus)
- Une bombe de nettoyant frein
- Un produit protecteur
- Du liquide de frein neuf (DOT 4 minimum)
- Un jeu de deux plaquettes neuves pour votre scooter Typhoon 50
Comment changer les plaquettes de frein de votre Piaggio Typhoon 50 ?
Etape 1 : Mettez votre machine sur béquille centrale ou encore mieux, sur une béquille d’atelier.
Etape 2 : Avec la pince multiprise, retirez les goupilles de l’axe qui tient les plaquettes. C’est plus pratique de le faire là plutôt qu’une fois l’étrier démonté.
Etape 3 : Enelevez les vis qui fixent l’étrier à la fourche. Il est possible qu’il y ai des caches dessus. Le plus souvent il y a 2 vis 6 pans.
Etape 4 : Vous pouvez maintenant enlever les anciennes plaquettes. Une fois ces dernières retirées, nettoyez correctement le piston et l’ensemble de l’étrier pour enlever la poussière de frein et toute les crasses présentent. Utilisez un produit nettoyant et dégraissant mais non corrosif.
Etape 5 : Mettez une couche de produit protecteur à l’intérieur de l’étrier en essuyant bien le surplus.
Etape 6 : Ouvrez le bocal de liquide de frein, utilisez le bon tournevis ou le bon embout pour ne pas abîmer la tête de vis. Attention de ne pas faire couler de liquide sur les carénages ou des pièces peintes, le liquide est corrosif et il peut attaquer la peinture.
Etape 7 : C’est l’étape importante, il faut repousser le piston pour avoir la place de mettre en place les nouvelles plaquettes qui sont plus épaisses.
Deux solutions : avec un tournevis plat. Pour ça, remettez les vieilles plaquettes en place et avec le tournevis, il faut faire levier entre les deux pour rentrer le piston.
Deuxième possibilité, remettez l’ancienne plaquette du côté du piston et un chiffon de protection sur l’étrier et pincez pour faire rentrer le piston.
Etape 8 : Une fois le piston en place, vous pouvez refermer le bocal de liquide (pensez à jeter un œil au niveau avant). Mettez en place les nouvelles plaquettes. Petite astuce, avec du papier à poncer grain moyen, n’hésitez pas à passer un coup sur les arrêtes de vos plaquettes neuves. Cela évitera les sifflements des premiers kilomètres.
Etape 9 : Remettez l’axe, les goupilles et la protection métallique sur les nouvelles plaquettes avant de remettre l’étrier en place avec les deux vis.
Etape 10 : Actionnez les freins quelques fois pour bien mettre en place les plaquettes neuves. Un petit coup de nettoyant frein sur le disque.
C’est maintenant terminé, il ne reste plus qu’à prendre la route. Vos nouveaux freins ont besoin d’être rodé, commencez par de courts freinages sans trop forcer.