Le changement des plaquettes de frein de votre Aprilia ETX 125 est une opération assez simple que vous pouvez largement faire vous-même si vous êtes à l’aise en mécanique.
Pour savoir si il faut changer vos plaquettes de frein, c’est très simple. Il suffit de regarder si il reste de la garniture dessus. En dessous de 1mm, il est temps de les remplacer.
Ce qu’il vous faut pour remplacer vos plaquettes
Inutile d’être équipé comme un professionnel, une petite caisse à outils suffira largement. Pour le changement des plaquettes il vous faudra :
- Un tournevis plat et un cruciforme
- Une pince multiprise
- Un jeu de clés plates et un jeu de clés 6 pans
- Une clé dynamométrique (c’est pas indispensable)
- Une bombe de nettoyant frein
- Un produit protecteur
- Du liquide de frein neuf (DOT 4 minimum)
- Un jeu de 2 plaquettes neuves prévu pour votre ETX 125
Les 10 étapes à suivre
Etape 1 : Placez votre machine sur béquille centrale ou encore mieux, sur une béquille d’atelier.
Etape 2 : En utilisant la pince multiprise, enlevez les goupilles de l’axe qui maintient les plaquettes. C’est plus simple de le faire à ce stade la plutôt qu’une fois l’étrier démonté.
Etape 3 : Dévissez les vis qui fixent l’étrier à la fourche. Il peut y avoir des caches dessus. La plupart du temps il y a 2 vis 6 pans.
Etape 4 : Vous pouvez désormais enlever les plaquettes usées. Une fois les plaquettes enlevées, nettoyez correctement le piston et l’ensemble de l’étrier pour enlever la poussière de frein et toute les crasses présentent. Utilisez un produit nettoyant et dégraissant mais non corrosif.
Etape 5 : Mettez du produit protecteur à l’intérieur de l’étrier en essuyant bien l’excédant.
Etape 6 : Ouvrez le bocal de liquide de frein, utilisez le bon tournevis ou le bon embout pour ne pas abîmer la tête de vis. Attention de ne pas faire couler de liquide sur les carénages ou des pièces peintes, le liquide est corrosif et il peut attaquer la peinture.
Etape 7 : C’est l’étape importante, il faut repousser le piston pour pouvoir mettre en place les nouvelles plaquettes qui sont forcément plus épaisses.
Deux techniques : avec un tournevis plat. Pour ça, remettez les anciennes plaquettes en place et avec le tournevis, faite levier entre les deux pour rentrer le piston.
Deuxième solution, remettez l’ancienne plaquette du côté du piston et un chiffon de protection sur l’étrier et pincez pour faire rentrer le piston.
Etape 8 : Une fois le piston repoussé, vous pouvez refermer le bocal de liquide (en vérifiant bien le niveau avant). Mettez en place les nouvelles plaquettes. Petite astuce, avec du papier à poncer grain moyen, n’hésitez pas à passer un coup sur les arrêtes de vos plaquettes neuves. Cela évitera les sifflements des premiers kilomètres.
Etape 9 : Remettez l’axe, les goupilles et la protection métallique sur les nouvelles plaquettes avant de remonter l’étrier en place à l’aide des 2 vis.
Etape 10 : Actionnez les freins à plusieurs reprises pour bien mettre en place les plaquettes neuves. Passez un coup de nettoyant frein sur votre disque pour bien le dégraisser.
C’est maintenant terminé, il ne reste plus qu’à aller se balader. Vos freins ont besoin d’être rodé, n’attaquer pas trop fort.