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Comment changer les plaquettes de frein sur Yamaha PW 50

Le changement des plaquettes de frein d’une PW 50 est une opération très facile à réaliser. Si votre Yamaha est encore sous garantie, je vous conseillerais de le faire faire par votre concessionnaire.

Pour savoir si il est nécessaire de changer vos plaquettes de frein, c’est assez simple. Il suffit de regarder si il reste de la garniture sur les plaquettes. Moins de 1mm, il faut penser à les remplacer.

Ce qu’il vous faut pour changer vos plaquettes

Inutile d’être équipé comme un pro, quelques outils suffiront amplement. Pour le changement des plaquettes il vous faudra :

  • Un tournevis plat et un cruciforme
  • Une pince multiprise
  • Un jeu de clés plates et un jeu de clés 6 pans
  • Du nettoyant frein
  • Un produit protecteur (en option)
  • Du liquide de frein neuf
  • Un jeu de deux plaquettes neuves prévu pour votre Yamaha PW 50

Les 10 étapes pour changer vos plaquettes

Etape 1 : Placez votre deux roues sur béquille centrale ou encore mieux, sur une béquille d’atelier.

Etape 2 : En utilisant la pince multiprise, enlevez les goupilles de l’axe qui retient les plaquettes. C’est plus simple de le faire là plutôt qu’une fois l’étrier démonté.

Etape 3 : Dévissez les vis qui fixent l’étrier à la fourche. Il peut y avoir des caches dessus. Le plus souvent il y a deux vis 6 pans.

Etape 4 : Vous pouvez maintenant retirer les anciennes plaquettes. Une fois les plaquettes enlevées, nettoyez correctement le piston et l’ensemble de l’étrier pour enlever la poussière de frein et toute les crasses présentent. Utilisez un produit nettoyant et dégraissant mais non corrosif.

Etape 5 : Appliquez une couche de produit protecteur à l’intérieur de l’étrier en essuyant bien le surplus.

Etape 6 : Dévissez le couvercle du bocal de liquide de frein, utilisez le bon tournevis ou le bon embout pour ne pas abîmer la tête de vis. Attention de ne pas faire couler de liquide sur les carénages ou des pièces peintes, le liquide est corrosif et il peut attaquer la peinture.

Etape 7 : C’est l’étape importante, il faut repousser le piston pour pouvoir mettre en place les nouvelles plaquettes qui sont plus épaisses.
Deux solutions : avec un tournevis plat. Pour ça, remettez les vieilles plaquettes en place et avec le tournevis, faite levier entre les deux pour rentrer le piston.
Deuxième solution, remettez la vieille plaquette du côté du piston et un chiffon de protection sur l’étrier et pincez pour faire rentrer le piston.

Etape 8 : Une fois le piston repoussé, vous pouvez refermer le bocal de liquide (n’oubliez pas de vérifier le niveau avant). Mettez en place les nouvelles plaquettes. Petite astuce, avec du papier à poncer grain moyen, n’hésitez pas à passer un coup sur les arrêtes de vos plaquettes neuves. Cela évitera les sifflements des premiers kilomètres.

Etape 9 : Vous pouvez remettre l’axe, les goupilles et la protection métallique sur les nouvelles plaquettes avant de remonter l’étrier en place avec les 2 vis.

Etape 10 : Actionnez les freins à plusieurs reprises pour bien mettre en place les plaquettes neuves. N’oubliez pas de nettoyer le disque avec du nettoyant frein.

Votre remplacement de plaquettes est terminé, il ne reste plus qu’à aller faire un tour. Vos nouveaux freins ont besoin d’être rodé, commencez par de courts freinages sans trop forcer.

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