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Comment changer les plaquette de votre Peugeot Tweet 125

Le changement des plaquettes de frein de votre scooter Peugeot est une opération assez simple que vous pouvez aisément faire vous-même si vous êtes un peu bricoleur. Bien entendu, comme pour la vidange, si votre Tweet 125 est encore sous garantie, allez plutôt chez votre concessionnaire.

Pour savoir si il est temps de changer vos plaquettes de frein, c’est très simple. Il suffit de regarder si il reste de la garniture sur les plaquettes. En dessous de 2mm, il faut penser à les changer.

Le matériel nécessaire pour remplacer vos plaquettes de frein

Inutile d’être équipé comme un professionnel, une petite caisse à outils suffira amplement. Pour le remplacement des plaquettes il vous faudra :

  • Un tournevis plat et un cruciforme
  • Une pince multiprise
  • Un jeu de clés plates et un jeu de clés 6 pans
  • Une clé dynamométrique (c’est une option)
  • Une bombe de nettoyant frein
  • Un produit protecteur
  • Du liquide de frein neuf (DOT 4 minimum)
  • Un jeu de 2 plaquettes neuves adapté à votre Peugeot Tweet 125

Suivez ces conseils pour changer vos plaquettes

Etape 1 : Placez votre machine sur béquille centrale ou encore mieux, sur une béquille d’atelier.

Etape 2 : En utilisant la pince multiprise, enelevez les goupilles de l’axe qui tient les plaquettes. C’est plus simple de le faire là plutôt qu’une fois l’étrier démonté.

Etape 3 : Enelevez les vis qui fixent l’étrier à la fourche. Il peut y avoir des caches dessus. Le plus souvent il y a deux vis 6 pans.

Etape 4 : Vous pouvez désormais enlever les anciennes plaquettes. Une fois les plaquettes enlevées, nettoyez correctement le piston et l’ensemble de l’étrier pour enlever la poussière de frein et toute les crasses présentent. Utilisez un produit nettoyant et dégraissant mais non corrosif.

Etape 5 : Mettez du produit protecteur à l’intérieur de l’étrier en essuyant bien l’excédant.

Etape 6 : Ouvrez le bocal de liquide de frein, utilisez le bon tournevis ou le bon embout pour ne pas abîmer la tête de vis. Attention de ne pas faire couler de liquide sur les carénages ou des pièces peintes, le liquide est corrosif et il peut attaquer la peinture.

Etape 7 : C’est l’étape importante, il faut repousser le piston pour pouvoir mettre en place les nouvelles plaquettes qui sont plus épaisses.
Deux solutions : à l’aide d’un tournevis plat. Pour ça, remettez les anciennes plaquettes en place et avec le tournevis, il faut faire levier entre les deux pour rentrer le piston.
Deuxième technique, remettez la vieille plaquette du côté du piston et un chiffon de protection sur l’étrier et pincez pour faire rentrer le piston.

Etape 8 : Une fois le piston repoussé, vous pouvez refermer le bocal de liquide (pensez à jeter un œil au niveau avant). Mettez en place les nouvelles plaquettes. Petite astuce, avec du papier à poncer grain moyen, n’hésitez pas à passer un coup sur les arrêtes de vos plaquettes neuves. Cela évitera les sifflements des premiers kilomètres.

Etape 9 : Vous pouvez remettre l’axe, les goupilles et la protection métallique sur les nouvelles plaquettes avant de remettre l’étrier en place à l’aide des 2 vis.

Etape 10 : Actionnez les freins quelques fois pour bien mettre en place les plaquettes neuves. Un petit coup de nettoyant frein sur le disque.

Votre remplacement de plaquettes est terminé, il ne reste plus qu’à aller se balader. Vos nouveaux freins ont besoin d’être rodé, roulez tranquille.

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