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Changer les plaquettes sur une Aprilia SR 50

Le changement des plaquettes de frein de votre scooter Aprilia SR 50 est une opération très facile que vous pouvez largement faire vous-même si vous êtes à l’aise en mécanique. Bien entendu, comme pour la vidange, si votre scooter est encore sous garantie, je vous conseillerais de le faire faire par votre concessionnaire.

Pour savoir si il faut changer les plaquettes de frein, c’est très simple. Il suffit de regarder si il y a encore de la garniture dessus. En dessous de 2mm, il faut penser à les changer.

Ce qu’il vous faut pour changer des plaquette de frein

Inutile d’être équipé comme un professionnel, une petite caisse à outils suffira largement. Pour le changement des plaquettes il vous faudra :

  • Un tournevis plat et un cruciforme
  • Une pince multiprise
  • Un jeu de clés plates et un jeu de clés 6 pans
  • Une clé dynamométrique (c’est une option)
  • Une bombe de nettoyant frein
  • Un produit protecteur
  • Du liquide de frein neuf (DOT 4 minimum)
  • Un jeu de 2 plaquettes neuves pour votre SR50

Etape 1 : Mettez votre 2 roues sur béquille centrale ou encore mieux, sur une béquille d’atelier.

Etape 2 : En utilisant la pince multiprise, retirez les goupilles de l’axe qui tient les plaquettes. C’est plus pratique de le faire là plutôt qu’une fois l’étrier démonté.

Etape 3 : Enelevez les vis qui fixent l’étrier à la fourche. Il peut y avoir des caches dessus. En général il y a 2 vis 6 pans.

Etape 4 : Vous pouvez maintenant retirer les plaquettes usées. Une fois ces dernières retirées, nettoyez correctement le piston et l’ensemble de l’étrier pour enlever la poussière de frein et toute les crasses présentent. Utilisez un produit nettoyant et dégraissant mais non corrosif.

Etape 5 : Appliquez une couche de produit protecteur à l’intérieur de l’étrier en essuyant bien le surplus.

Etape 6 : Dévissez le couvercle du bocal de liquide de frein, utilisez le bon tournevis ou le bon embout pour ne pas abîmer la tête de vis. Attention de ne pas faire couler de liquide sur les carénages ou des pièces peintes, le liquide est corrosif et il peut attaquer la peinture.

Etape 7 : C’est l’étape importante, il faut repousser le piston pour avoir la place de mettre en place les nouvelles plaquettes qui sont forcément plus épaisses.
Deux possibilités : avec un tournevis plat. Pour ça, remettez les vieilles plaquettes en place et avec le tournevis, faite levier entre les deux pour repousser le piston.
Deuxième possibilité, remettez l’ancienne plaquette du côté du piston et un chiffon de protection sur l’étrier et pincez pour faire rentrer le piston.

Etape 8 : Une fois le piston en place, vous pouvez refermer le bocal de liquide (pensez à jeter un œil au niveau avant). Mettez en place les nouvelles plaquettes. Petite astuce, avec du papier à poncer grain moyen, n’hésitez pas à passer un coup sur les arrêtes de vos plaquettes neuves. Cela évitera les sifflements des premiers kilomètres.

Etape 9 : Vous pouvez remettre l’axe, les goupilles et la protection métallique sur les nouvelles plaquettes avant de remonter l’étrier en place avec les 2 vis.

Etape 10 : Actionnez les freins à plusieurs reprises pour bien mettre en place les plaquettes neuves. N’oubliez pas de nettoyer le disque avec du nettoyant frein.

Votre remplacement de plaquettes est terminé, il ne reste plus qu’à aller se balader. Vos nouveaux freins ont besoin d’être rodé, il faut commencer par des petits freinages.

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