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Benelli BN 125 : comment remplacer les plaquettes de frein

Pour savoir si il faut changer vos plaquettes de frein, c’est assez simple. Il suffit de regarder si il y a encore de la garniture dessus. Moins de 2mm, il faut penser à les changer.

Le matériel nécessaire pour remplacer vos plaquettes de frein

Inutile d’être équipé comme un pro, trois/quatre outils suffiront amplement. Pour le remplacement des plaquettes il vous faudra :

  • Un jeu de tournevis
  • Une pince multiprise
  • Des jeux de clés plates et 6 pans
  • Une clé dynamométrique (c’est une option)
  • Une bombe de nettoyant frein
  • Un produit protecteur
  • Du liquide de frein neuf (DOT 4 minimum)
  • Un jeu de plaquettes neuves prévu pour votre moto

Le changement des plaquettes de frein de votre Benelli BN 125 est une opération assez simple que vous pouvez facilement faire vous-même si vous êtes bricoleur. Bien entendu, comme pour la vidange, si votre moto est encore sous garantie, préférez l’intervention de votre concessionnaire.

La procédure pour remplacer vos plaquettes

Etape 1 : Mettez votre machine sur béquille centrale ou encore mieux, sur une béquille d’atelier.

Etape 2 : Avec la pince multiprise, enlevez les goupilles de l’axe qui retient les plaquettes. C’est plus simple de le faire là plutôt qu’une fois l’étrier démonté.

Etape 3 : Dévissez les vis qui fixent l’étrier à la fourche. Il peut y avoir des caches dessus. Le plus souvent il y a 2 vis 6 pans.

Etape 4 : Vous pouvez désormais retirer les plaquettes usées. Une fois ces dernières retirées, nettoyez à fond le piston et l’ensemble de l’étrier pour enlever la poussière de frein et toute les crasses présentent. Utilisez un produit nettoyant et dégraissant mais non corrosif.

Etape 5 : Appliquez du produit protecteur à l’intérieur de l’étrier en essuyant bien l’excédant.

Etape 6 : Ouvrez le bocal de liquide de frein, utilisez le bon tournevis ou le bon embout pour ne pas abîmer la tête de vis. Attention de ne pas faire couler de liquide sur les carénages ou des pièces peintes, le liquide est corrosif et il peut attaquer la peinture.

Etape 7 : C’est l’étape importante, il faut repousser le piston pour pouvoir mettre en place les nouvelles plaquettes qui sont un peu plus épaisses.
Deux possibilités : avec un tournevis plat. Pour ça, remettez les vieilles plaquettes en place et avec le tournevis, faite levier entre les deux pour repousser le piston.
Deuxième solution, remettez la vieille plaquette du côté du piston et un chiffon de protection sur l’étrier et pincez pour faire rentrer le piston.

Etape 8 : Une fois le piston repoussé, vous pouvez refermer le bocal de liquide (en vérifiant bien le niveau avant). Mettez en place les nouvelles plaquettes. Petite astuce, avec du papier à poncer grain moyen, n’hésitez pas à passer un coup sur les arrêtes de vos plaquettes neuves. Cela évitera les sifflements des premiers kilomètres.

Etape 9 : Vous pouvez remettre l’axe, les goupilles et la protection métallique sur les nouvelles plaquettes avant de remonter l’étrier en place à l’aide des 2 vis.

Etape 10 : Actionnez les freins à plusieurs reprises pour bien mettre en place les nouvelles plaquettes. Un petit coup de nettoyant frein sur le disque.

Votre remplacement de plaquettes est terminé, il ne reste plus qu’à aller se balader. Vos nouveaux freins ont besoin d’être rodé, roulez tranquille.

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