Aprilia MX 125 : remplacer les plaquettes de frein

Le changement des plaquettes de frein de votre MX 125 est une opération assez simple que vous pouvez faire vous-même si vous êtes mécano. Bien entendu, comme pour la vidange, si votre Aprilia est encore sous garantie, je vous conseillerais de le faire faire par votre concessionnaire.

Il faut prévoir de remplacer vos plaquettes de frein si il reste moins de 1mm de garniture dessus.

Le matériel nécessaire pour remplacer vos plaquettes

Pas besoin d’être équipé comme un garage, une petite caisse à outils suffira largement. Pour le changement des plaquettes il vous faudra :

Un tournevis plat et un cruciforme
Une pince multiprise
Un jeu de clés plates et un jeu de clés 6 pans
Une clé dynamométrique (c’est pas indispensable)
Une bombe de nettoyant frein
Un produit protecteur
Du liquide de frein neuf (DOT 4 minimum)
Un jeu de deux plaquettes neuves adapté à votre deux roues

Comment changez vos plaquettes

Etape 1 : Placez votre 2 roues sur béquille centrale ou encore mieux, sur une béquille d’atelier.

Etape 2 : En utilisant la pince multiprise, enlevez les goupilles de l’axe qui retient les plaquettes. C’est plus simple de le faire là plutôt qu’une fois l’étrier démonté.

Etape 3 : Retirez les vis qui fixent l’étrier à la fourche. Il est possible qu’il y ai des caches dessus. Le plus souvent il y a deux vis 6 pans.

Etape 4 : Vous pouvez désormais enlever les plaquettes usées. Une fois les plaquettes enlevées, nettoyez correctement le piston et l’ensemble de l’étrier pour enlever la poussière de frein et toute les crasses présentent. Utilisez un produit nettoyant et dégraissant mais non corrosif.

Etape 5 : Mettez du produit protecteur à l’intérieur de l’étrier en essuyant bien l’excédant.

Etape 6 : Ouvrez le bocal de liquide de frein, utilisez le bon tournevis ou le bon embout pour ne pas abîmer la tête de vis. Attention de ne pas faire couler de liquide sur les carénages ou des pièces peintes, le liquide est corrosif et il peut attaquer la peinture.

Etape 7 : C’est l’étape importante, il faut repousser le piston pour pouvoir mettre en place les nouvelles plaquettes qui sont plus épaisses.
Deux techniques : à l’aide d’un tournevis plat. Pour ça, remettez les vieilles plaquettes en place et avec le tournevis, faite levier entre les deux pour repousser le piston.
Deuxième solution, remettez l’ancienne plaquette du côté du piston et un chiffon de protection sur l’étrier et pincez pour faire rentrer le piston.

Etape 8 : Une fois le piston repoussé, vous pouvez refermer le bocal de liquide (pensez à jeter un œil au niveau avant). Mettez en place les nouvelles plaquettes. Petite astuce, avec du papier à poncer grain moyen, n’hésitez pas à passer un coup sur les arrêtes de vos plaquettes neuves. Cela évitera les sifflements des premiers kilomètres.

Etape 9 : Remettez l’axe, les goupilles et la protection métallique sur les nouvelles plaquettes avant de remettre l’étrier en place avec les 2 vis.

Etape 10 : Actionnez les freins plusieurs fois pour bien mettre en place les nouvelles plaquettes. N’oubliez pas de nettoyer le disque avec du nettoyant frein.

Votre remplacement de plaquettes est terminé, il ne reste plus qu’à aller faire un tour. Vos nouveaux freins ont besoin d’être rodé, soyez prudent.

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