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Remplacer les plaquettes de votre Yamaha XT 600

Le changement des plaquettes de frein de votre Yamaha XT 600 est une opération assez simple que vous pouvez faire vous-même.

Bien entendu, comme pour la vidange, si votre deux roues est encore sous garantie, préférez l’intervention de votre concessionnaire.

Pour savoir si il est nécessaire de changer vos plaquettes de frein, c’est très simple. Il suffit de regarder si il y a encore de la garniture sur les plaquettes. En dessous de 2mm, il est temps de les changer.

Ce qu’il vous faut pour changer vos plaquettes

Pas besoin d’avoir le matériel d’un pro, une petite caisse à outils suffira amplement. Pour le remplacement des plaquettes il vous faudra :

  • Un tournevis plat et un cruciforme
  • Une pince multiprise
  • Un jeu de clés plates et un jeu de clés 6 pans
  • Une clé dynamométrique (c’est une option)
  • Une bombe de nettoyant frein
  • Un produit protecteur
  • Du liquide de frein neuf (DOT 4 minimum)
  • Un jeu de 2 plaquettes neuves prévu pour votre moto

Etape 1 : Placez votre deux roues sur béquille centrale ou encore mieux, sur une béquille d’atelier.

Etape 2 : A l’aide de la pince multiprise, enelevez les goupilles de l’axe qui maintient les plaquettes. C’est plus pratique de le faire à ce stade là plutôt qu’une fois l’étrier démonté.

Etape 3 : Enelevez les vis qui fixent l’étrier à la fourche. Il est possible qu’il y ai des caches dessus. Le plus souvent il y a deux vis 6 pans.

Etape 4 : Vous pouvez désormais retirer les plaquettes usées. Une fois les plaquettes enlevées, nettoyez correctement le piston et l’ensemble de l’étrier pour enlever la poussière de frein et toute les crasses présentent. Utilisez un produit nettoyant et dégraissant mais non corrosif.

Etape 5 : Appliquez du produit protecteur à l’intérieur de l’étrier en essuyant bien le surplus.

Etape 6 : Dévissez le couvercle du bocal de liquide de frein, utilisez le bon tournevis ou le bon embout pour ne pas abîmer la tête de vis. Attention de ne pas faire couler de liquide sur les carénages ou des pièces peintes, le liquide est corrosif et il peut attaquer la peinture.

Etape 7 : C’est l’étape importante, il faut repousser le piston pour avoir la place de mettre en place les nouvelles plaquettes qui sont plus épaisses.
Deux techniques : à l’aide d’un tournevis plat. Pour ça, remettez les anciennes plaquettes en place et avec le tournevis, il faut faire levier entre les deux pour rentrer le piston.
Deuxième possibilité, remettez la vieille plaquette du côté du piston et un chiffon de protection sur l’étrier et pincez pour faire rentrer le piston.

Etape 8 : Une fois le piston en place, vous pouvez refermer le bocal de liquide (n’oubliez pas de vérifier le niveau avant). Mettez en place les nouvelles plaquettes. Petite astuce, avec du papier à poncer grain moyen, n’hésitez pas à passer un coup sur les arrêtes de vos plaquettes neuves. Cela évitera les sifflements des premiers kilomètres.

Etape 9 : Remettez l’axe, les goupilles et la protection métallique sur les nouvelles plaquettes avant de remettre l’étrier en place à l’aide des 2 vis.

Etape 10 : Actionnez les freins plusieurs fois pour bien mettre en place les plaquettes neuves. Passez un coup de nettoyant frein sur votre disque pour bien le dégraisser.

Le remplacement des plaquettes de frein est terminé, il ne reste plus qu’à prendre la route. Vos freins ont besoin d’être rodé, soyez prudent.