À quelques heures de l’ouverture du salon EICMA de Milan, Honda crée la surprise avec la présentation officielle de sa toute première moto électrique. Baptisée WN7, cette nouveauté marque un tournant majeur pour le géant japonais du deux-roues. Entre design futuriste et performances maîtrisées, ce roadster ne laisse personne indifférent… mais montre aussi que la transition électrique a encore des défis à relever.
La vision futuriste de Honda matérialisée dans un design minimaliste et épuré
Avec la WN7, Honda a misé sur un style radicalement tourné vers l’avenir. Les lignes de la moto, fluides et épurées, traduisent clairement une volonté d’évoquer le silence et la légèreté propres à l’électrique. Ce n’est pas un hasard si « Wind » (vent) fait partie de son nom : Honda veut offrir une sensation de glisse, presque aérienne.
L’absence de cadre classique donne à la moto un aspect monocoque futuriste, renforcé par un bras oscillant unique à l’arrière. Les proportions restent contenues, avec une longueur de 2,16 mètres, une hauteur de selle accessible (800 mm) et une largeur réduite qui facilite la prise en main, même pour les gabarits modestes.
La batterie au cœur de la conception mais une autonomie encore timide
La pièce maîtresse de la WN7 est sans surprise sa batterie de 9,3 kWh. Contrairement à d’autres modèles concurrents, elle n’est pas amovible. Ce choix technique permet à Honda d’en faire un élément porteur du châssis, contribuant à l’esthétique minimaliste.
Côté autonomie, les chiffres restent en deçà des attentes de certains motards : environ 140 km en version standard et 156 km pour le modèle équivalent 125 cm³. Un compromis assumé pour maintenir un poids contenu à 217 kg, au bénéfice de l’agilité en ville.
Comparée à ses rivales comme la Livewire S2 Alpinista (144 km) ou la Can-Am Pulse (130 km), la WN7 s’inscrit dans la moyenne du marché.
Des performances suffisantes pour la ville, mais pas encore taillées pour la route
Le moteur électrique délivre 70 chevaux en puissance maximale, avec une puissance continue limitée à 25 chevaux. Cela permet à la WN7 d’atteindre les 100 km/h en 4,6 secondes, avec une vitesse de pointe de 129 km/h. Des performances efficaces pour un usage urbain ou périurbain, mais qui restent modestes pour un motard adepte des sensations fortes.
Honda proposera également une version bridée à 11 kW (15 ch), conforme à la législation pour les permis A1, permettant aux jeunes conducteurs d’y accéder facilement.
Une recharge rapide mais pas encore universellement pratique
L’un des atouts non négligeables de la WN7 est sa compatibilité avec la charge rapide via prise CCS2. Honda promet une recharge de 20 à 80 % en moins de 30 minutes. Sur une borne publique rapide, cela permet d’envisager de courtes pauses recharge lors d’un déplacement.
Sur une borne de 6 kW (prise type 2), comptez environ 2,5 heures, et sur une prise domestique standard, la recharge complète prendra environ 5h30. Un atout indéniable, même si l’infrastructure de recharge reste encore un frein dans certaines régions.
Un positionnement clair vers les jeunes urbains, avec un prix dans la norme
Avec la WN7, Honda cible clairement une nouvelle génération de motards, attirés par la mobilité douce, l’esthétique contemporaine et les déplacements courts ou quotidiens. Ce n’est pas une moto pensée pour avaler les kilomètres sur autoroute, mais plutôt pour offrir une alternative moderne aux scooters thermiques.
Proposée à 14 999 €, elle se positionne dans la moyenne des motos électriques du segment. Elle pourra bénéficier, selon les pays, de subventions à l’achat ou de bonus écologiques.
Résumé des caractéristiques clés de la Honda WN7
| Élément | Détail |
|---|---|
| Nom complet | Honda Wind Naked 7 (WN7) |
| Type | Roadster 100 % électrique |
| Puissance maximale | 70 ch |
| Puissance continue | 25 ch |
| Version A1 | 15 ch (11 kW) |
| Autonomie | 140 km (version standard), 156 km (équivalent 125 cm³) |
| Temps de recharge rapide | Moins de 30 min (20-80 %, CCS2) |
| Poids | 217 kg |
| Hauteur de selle | 800 mm |
| Prix | 14 999 € |
Une moto symbolique d’une ère en transition
La Honda WN7 ne révolutionne peut-être pas encore le marché, mais elle marque une étape capitale : celle de l’entrée du plus grand constructeur moto du monde dans le secteur électrique. Elle propose une synthèse équilibrée entre style, technologie et accessibilité.
Avec ce premier modèle, Honda prend le virage de l’électrique en gardant les pieds sur terre. Les passionnés attendront peut-être plus de puissance ou d’autonomie dans les prochaines versions, mais pour les urbains à la recherche d’un deux-roues stylé, silencieux et adapté à leur quotidien, la WN7 pourrait bien devenir un choix de référence.